A.確定控制點及測距定位、放樣的情況
B.按設(shè)計要求處理好路段與橋梁上防眩設(shè)施設(shè)置位置和高度，保證線形
C.對防眩板防腐涂層損壞的金屬構(gòu)件，督促承包人及時修補
D.督促承包人根據(jù)實際情況及時調(diào)整施工組織
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A.互通式立交進出口匝道附近
B.服務(wù)區(qū)進出口匝道附近
C.中央分隔帶開口處
D.一般公路加油站附近
A.三氯化銻法
B.硫酸銅法
C.碘化銀法
D.錘擊法
A.行車道右側(cè)
B.行車道左側(cè)
C.中央分隔帶上
D.橋外側(cè)
A.停車場進出匝道
B.公路路基寬度有變化的路段
C.無路緣石的路段
D.車道數(shù)量有變化的路段
A.設(shè)計速度大于50km/h的路段
B.車道數(shù)或車道寬度有變化的路段
C.在連續(xù)急彎的陡坡路段
D.在長直線路段
最新試題
有一集料母巖為巖漿巖，其二氧化硅含量為60%，則該集料為（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
造成瀝青路面產(chǎn)生車轍的原因有（）。
土工合成材料拉拔摩擦特性試驗時，試驗結(jié)束的條件是水平荷載必須出現(xiàn)峰值。
若計算的初步配合比為水泥：水：砂：石=345：195：663：1179，在試驗室試拌15L 檢驗其工作性，則下列說法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計時發(fā)現(xiàn)無側(cè)限抗壓強度的代表值低于設(shè)計要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計的措施是（）。
新建瀝青路面測試滲水系數(shù)時，為排出滲水儀底部空氣，打開開關(guān)和排氣孔，向量筒內(nèi)注水至100mL，直至量筒內(nèi)水位不再下降后停止注水。
以下屬于能使混凝土強度偏大的內(nèi)因的是（）。
利用當(dāng)?shù)夭牧线M行現(xiàn)場CBR和DCP相關(guān)性試驗時，為了建立現(xiàn)場CBR值與DCP測試的貫入度Dd或動貫入阻力Qd之間的相關(guān)性關(guān)系式，測點數(shù)宜不少于（）個。
試驗人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進行抗壓強度試驗，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說法中，正確的有（）。