A.只有甲正確
B.只有乙正確
C.甲乙都正確
D.甲乙都不正確
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下圖為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的某一部件,看圖答題。
A.調(diào)壓
B.限壓
C.定位
D.預(yù)緊
下圖為發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的某一部件,看圖答題。
A.燃油泵
B.助力轉(zhuǎn)向泵
C.機(jī)油泵
D.水泵
A.在機(jī)油泵泵油壓力過(guò)高時(shí)打開(kāi)
B.機(jī)油濾清器堵塞時(shí)打開(kāi)
C.在系統(tǒng)壓力過(guò)低時(shí)打開(kāi)
D.在潤(rùn)滑系統(tǒng)正常時(shí)協(xié)助潤(rùn)滑
最新試題
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
活塞銷采用空心圓柱體,主要是考慮()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
進(jìn)、排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)刻和開(kāi)啟高度取決于凸輪軸的()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
某四缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序?yàn)?—2—4—3,當(dāng)?shù)?缸的進(jìn)氣門(mén)完全開(kāi)啟,則第三缸為()行程。
工況節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。