A.車型
B.車況
C.車道
D.頻次
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A.A類
B.B類
C.C類
D.D類
A.車速情況
B.功率情況
C.時間情況
D.檢測數(shù)據(jù)
A.要求
B.干預(yù)
C.指使
D.影響
A.結(jié)論
B.判定
C.認定
D.結(jié)果
A.操作
B.共用
C.共享
最新試題
分析儀檢查周期至少每年向管理部門上報一次檢查結(jié)果。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動機熄火,測試結(jié)果無效,需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火,將不得繼續(xù)進行排放測試,待車輛檢查維修正常后,方可重新進行測試。混合動力車輛,可以不受上述規(guī)定的限制。
怠速排放標(biāo)準與雙怠速排放標(biāo)準在機動車污染控制方面有什么區(qū)別?
自由加速法檢測結(jié)果取最后三次自由加速煙度測量結(jié)果的()。
簡易瞬態(tài)工況法檢驗,車輛應(yīng)機械狀況良好,沒有可能影響安全或引起測試偏差的機械故障。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離,如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km,則測試結(jié)果無效。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。
柴油車自由加速煙度測量前,為什么要對被測車輛空踩3次?
柴油車加載減速實驗檢測開始后,檢測員始終將油門保持在()狀態(tài),直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料,例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進行排放測試,可以更換燃料。