A.微處理器
B.鋯氧氣傳感器
C.渦漩流量計
D.空壓機(jī)
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你可能感興趣的試題
A.應(yīng)配備安全限位裝置
B.應(yīng)配備車輛冷卻裝置，在冷卻系統(tǒng)啟動時，應(yīng)避免冷卻催化轉(zhuǎn)化器
C.應(yīng)有轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速和速度測量系統(tǒng)
D.測功機(jī)應(yīng)適用于加裝防抱死制動系統(tǒng)或牽引力控制系統(tǒng)的車輛
A.測功機(jī)結(jié)構(gòu)應(yīng)適用于最大總質(zhì)量≤3500kg的M類、N類車輛
B.測功機(jī)應(yīng)能根據(jù)試驗記錄的車輛參數(shù)自動選擇加載功率和模擬慣量
C.測功機(jī)應(yīng)有永久性固定標(biāo)牌
D.底盤測功機(jī)應(yīng)安裝基準(zhǔn)慣量至少為800kg的機(jī)械飛輪
A.車輛機(jī)械狀況應(yīng)良好，無影響安全或引起試驗偏差的機(jī)械故障
B.車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏
C.車輛的發(fā)動機(jī)、變速箱和冷卻系統(tǒng)等應(yīng)無液體滲漏
D.車輛工作溫度應(yīng)符合出廠規(guī)定，過熱車輛不得進(jìn)行測試
A.當(dāng)氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的響應(yīng)時間
B.當(dāng)氣體流量降低到一定程度從而使檢測超過規(guī)定的精度的1/2時
C.測量儀器泄漏監(jiān)控程序發(fā)現(xiàn)泄漏超過最大允許值時
D.環(huán)保排氣檢測環(huán)境溫度低于5℃時
A.安裝冷卻水、潤滑油測溫計、轉(zhuǎn)速測試裝置
B.關(guān)閉空調(diào)、暖風(fēng)等附屬裝備
C.按照規(guī)定對車輛進(jìn)行預(yù)熱，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定
D.裝備牽引力控制裝置的車輛應(yīng)關(guān)閉牽引力控制裝置
最新試題
簡易瞬態(tài)工況法檢驗，車輛進(jìn)、排氣系統(tǒng)不得有任何泄漏。
應(yīng)通過計算機(jī)系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲及判定OBD檢查（如適用）、排氣污染物檢測信息和過量空氣系數(shù)λ檢測信息，通過計算機(jī)系統(tǒng)記錄和保存外觀檢驗信息。
檢測系統(tǒng)可以通過OBD 接口實時讀取發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測試過程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗信息應(yīng)通過計算機(jī)系統(tǒng)實時自動檢測、記錄、傳輸、存儲，依法向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報送。
檢驗機(jī)構(gòu)應(yīng)向生態(tài)環(huán)境主管部門實時傳輸檢驗信息。
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對時，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯誤，請與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
簡易瞬態(tài)工況法應(yīng)根據(jù)實際駕駛距離確定車輛的當(dāng)量行駛距離，如果實際測試距離和理論距離的偏差大于0.2km，則測試結(jié)果無效。
操作密碼既不允許顯示也不允許出現(xiàn)在打印的檢測報告中。
應(yīng)使用符合規(guī)定的市售燃料，例如車用汽油、車用天然氣、車用液化石油氣等。試驗時直接使用車輛中的燃料進(jìn)行排放測試，可以更換燃料。
柴油車加載減速實驗檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。