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A.漢字
B.英文字母
C.阿拉伯?dāng)?shù)字
A.怠速
B.加速
C.減速
D.等速
A.HC
B.CO2
C.NO
D.O2
A.設(shè)備正在預(yù)熱中
B.設(shè)備的校準(zhǔn)/測(cè)試超出有效期，需要校準(zhǔn)/測(cè)試
C.景氣測(cè)定不滿(mǎn)足要求
D.流量測(cè)定不滿(mǎn)足要求
最新試題
如果排氣污染物檢測(cè)結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí)，應(yīng)記錄為“不合格”。
簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法如果測(cè)試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測(cè)試結(jié)果無(wú)效，需重新開(kāi)始測(cè)試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測(cè)試，待車(chē)輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測(cè)試。混合動(dòng)力車(chē)輛，可以不受上述規(guī)定的限制。
對(duì)緊密型多驅(qū)動(dòng)軸柴油車(chē)，或全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)柴油車(chē)等不能按加載減速法進(jìn)行試驗(yàn)的車(chē)輛可按（）進(jìn)行檢測(cè)。
氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。
檢測(cè)系統(tǒng)可以通過(guò)OBD 接口實(shí)時(shí)讀取發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，并用于測(cè)試過(guò)程中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控。
柴油車(chē)自由加速煙度測(cè)量前，為什么要對(duì)被測(cè)車(chē)輛空踩3次？
怠速排放標(biāo)準(zhǔn)與雙怠速排放標(biāo)準(zhǔn)在機(jī)動(dòng)車(chē)污染控制方面有什么區(qū)別？
系統(tǒng)操作員密碼輸入超過(guò)（）次，仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測(cè)站管理部門(mén)聯(lián)系，測(cè)試終止”。
柴油車(chē)加載減速實(shí)驗(yàn)檢測(cè)開(kāi)始后，檢測(cè)員始終將油門(mén)保持在（）狀態(tài)，直到檢測(cè)系統(tǒng)通知松開(kāi)油門(mén)為止。
應(yīng)將標(biāo)準(zhǔn)中要求進(jìn)行的儀器檢查及檢定（含校準(zhǔn)）結(jié)果自動(dòng)儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中，便于生態(tài)環(huán)境主管部門(mén)查詢(xún)。