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系統(tǒng)操作員密碼輸入超過（）次，仍然不對(duì)時(shí)，應(yīng)鎖止系統(tǒng)，并顯示“密碼錯(cuò)誤，請(qǐng)與檢測站管理部門聯(lián)系，測試終止”。
同一省可以采用兩種檢測方法。采用本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的不同方法的檢測結(jié)果各地應(yīng)予互認(rèn)。
氣體分析系統(tǒng)的所有部件應(yīng)由耐腐蝕材料制成，所用材料對(duì)廢氣成分應(yīng)無影響，取樣探頭應(yīng)能經(jīng)受排氣高溫的作用，并具有限位和固定裝置。
柴油車自由加速煙度測量前，為什么要對(duì)被測車輛空踩3次？
汽車生產(chǎn)企業(yè)的下線檢驗(yàn)信息應(yīng)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)自動(dòng)檢測、記錄、傳輸、存儲(chǔ)，依法向國務(wù)院生態(tài)環(huán)境主管部門聯(lián)網(wǎng)報(bào)送。
檢測軟件應(yīng)該至少具有如下功能：自動(dòng)判斷測試結(jié)果是否合格；自動(dòng)存儲(chǔ)測試數(shù)據(jù)，并保證不能被人為篡改；在每次測試之前進(jìn)行系統(tǒng)自檢；當(dāng)出現(xiàn)不符合檢測條件，影響正常檢測的情況時(shí)，系統(tǒng)應(yīng)能夠報(bào)警并自鎖，直到檢測條件恢復(fù)正常。
如果排氣污染物檢測結(jié)果為負(fù)數(shù)或者零時(shí)，應(yīng)記錄為“不合格”。
簡易瞬態(tài)工況法如果測試期間發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，測試結(jié)果無效，需重新開始測試。如果連續(xù)出現(xiàn)1次或1次以上熄火，將不得繼續(xù)進(jìn)行排放測試，待車輛檢查維修正常后，方可重新進(jìn)行測試。混合動(dòng)力車輛，可以不受上述規(guī)定的限制。
柴油車加載減速實(shí)驗(yàn)檢測開始后，檢測員始終將油門保持在（）狀態(tài)，直到檢測系統(tǒng)通知松開油門為止。
氣體流量分析儀由氣室、（）、（）、抽氣機(jī)、溫度和壓力傳感器等組成。