A．對于線電壓為3000V及以上的系統(tǒng)，應(yīng)用絕緣配電系統(tǒng)。
B．可采用外加電流型陰極保護。
C．不允許采用以船體為回路的系統(tǒng)，由于外加電流型陰極保護要以船體為回路，所以不允許，應(yīng)采用犧牲陽極的保護系統(tǒng)。
D．有限的和局部的采用以船體為回路的系統(tǒng)，但電流不流過危險區(qū)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．為了方便遇險報警的發(fā)送，在該船應(yīng)在駕駛室設(shè)置一個遇險報警板，該報警板上應(yīng)設(shè)置一個或數(shù)個按鈕，當(dāng)按下按鈕時，船上所有具有遇險報警功能的無線電通信裝置發(fā)出遇險報警。如果衛(wèi)星通信設(shè)備設(shè)置在駕駛室，在該設(shè)備上具有遇險報警按鈕，可不要另設(shè)遇險報警按鈕。
B．為了方便通信，該船配備了中高頻無線電裝置，并具有DSC功能，為了滿足法規(guī)，該船的中高頻裝置還應(yīng)配備NBDP終端。
C．船上的GPS應(yīng)與無線電發(fā)信機相連，以便在發(fā)送遇險報警時，能自動和連續(xù)地將船舶位置資料傳送至無線電發(fā)設(shè)備，即遇險報警中包括位置信息。
D．該船應(yīng)配備2只雷達應(yīng)答器，另外船上配備的救生筏應(yīng)每4只配備一個雷達應(yīng)答器，并安裝在救生筏中。
A．客房
B．機艙
C．起居處所內(nèi)的梯道
D．起居處所內(nèi)的走廊
A．標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、操舵羅經(jīng)（設(shè)有發(fā)射磁羅經(jīng)可免）各1臺；
B．陀螺羅經(jīng)1臺（包括兩臺方位分羅經(jīng)和航向分羅經(jīng)）；
C．舵角指示器、推進器轉(zhuǎn)數(shù)指示器各1臺；
D．1臺雷達（應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
E．2臺雷達（其中一臺應(yīng)能在9GHz頻帶上工作）；
F．電子定位設(shè)備、回聲測試儀各1臺；
G．計程儀1臺。
A．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器或開關(guān)，在短路情況下其額定接通能力是否滿足規(guī)范要求；
B．用作審核主、應(yīng)急配電板中斷路器，在短路情況下其額定分?jǐn)嗄芰κ欠駶M足規(guī)范要求；
C．用作審核對所設(shè)定的發(fā)電機主開關(guān)瞬動保護整定值是否滿足規(guī)范要求；
D．用作審查電站保護電器協(xié)調(diào)動作分析報告的依據(jù)；
A．甚高頻無線電裝置1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
B．甚高頻無線電裝置1臺、船舶地面站（C站）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
C．甚高頻無線電裝置1臺、中/高頻無線電裝置（MF/HF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話2只、搜救雷達應(yīng)答器1只；
D．甚高頻無線電裝置1臺、中頻無線電裝置（MF）1臺、救生艇筏雙向VHF無線電話3只、搜救雷達應(yīng)答器2只；
最新試題
某遮蔽航區(qū)船舶，為管理方便將設(shè)置在駕駛甲板的備用電源移至機艙。請你就這種改動談?wù)効捶ā?/p>
某貨輪年度檢驗時，驗船師在機艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)應(yīng)急逃生通道入口處設(shè)有兩個開關(guān)，經(jīng)詢問得知為分別主照明和應(yīng)急照明的開關(guān)，請問該種設(shè)置是否正確。為什么？
某國內(nèi)航行貨輪，總噸為5700GT，航區(qū)為近海。該輪主操舵裝置的動力設(shè)備為2臺電動液壓驅(qū)動裝置，沒有配備輔助操舵裝置。該輪在以最大航速，最大航海吃水前進時，舵效滿足法規(guī)要求。在一次港口PSC檢查時，要求配備輔助操舵裝置，并且要求船籍港船檢部門對證書進行一并改正。問題：（1）該輪是否必須增加輔助操舵裝置。（2）船檢部門是否要對證書作出改正？
驗船師A在XX省B船廠對長江5號輪進行初始檢驗；長江5號輪的基本情況：船長48m，鋼質(zhì)散貨船，航區(qū)B級，設(shè)前后兩根非金屬桅，后桅高于前桅8.2米。該船設(shè)有如下的防雷電措施：在后桅頂端設(shè)有一根直徑為10mm、長度為255mm的銅質(zhì)避雷針，避雷針與船體間用截面積為50mm2的銅導(dǎo)線連接。問題：該船的防雷電措施存在哪些問題？應(yīng)采取哪些對應(yīng)的措施？
對XX號進行無線電設(shè)備檢查時候，發(fā)現(xiàn)該輪配備了甚高頻無線電裝置2臺，奈伏泰斯接收機1臺，救生筏雙向甚高頻無線電話2臺，衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)1臺，搜救雷達應(yīng)答器1只。該輪為2000總噸集裝箱船，營運海區(qū)為A1+A2。針對這種情況，該輪無線電裝置配置是否完全？如不完全應(yīng)怎樣配置？
某貨船在機艙設(shè)有75kW主發(fā)電機二臺，根據(jù)電力系統(tǒng)負(fù)荷計算書，該船航行時采用單臺發(fā)電機運行，進出港時采用二臺發(fā)電機并車運行。該船主電源配備是否合理？應(yīng)如何配置？
某一國內(nèi)航行2000總噸的貨船，建造完工日期為2007年12月8日，船上配有一臺1942型導(dǎo)航雷達，其有效顯示直徑為130mm。問其雷達規(guī)格是否符合法規(guī)要求，如何配備？
某客船航區(qū)為近海，應(yīng)急電源配備為蓄電池組，法規(guī)對客船應(yīng)急電源的供電范圍和時間做出明確要求。對下列各處的應(yīng)急照明供電，近海航行船舶的供電時間為12h，沿海航行船舶的供電時間為6h：問題：至少說出4種供電范圍。
對XX號試航檢驗中，船長將主舵從左舷35°至右舷30°用時24秒，該船為內(nèi)河B級船，請問舵機轉(zhuǎn)向時間是否滿足規(guī)范？
某內(nèi)河機動貨船，船長49.5米，總長51.8米，設(shè)前駕駛室一層和后甲板室一層，該船在××船廠做初次檢驗，檢查得基本號燈的配置情況如下：白桅燈一盞，設(shè)在桅桿上，在干舷甲板以上的高度約8米。舷燈二盞，設(shè)在駕駛室頂左右側(cè)，顏色左紅右綠，在干舷甲板以上的高度約3米。白尾燈一盞，設(shè)在船尾，在干舷甲板以上的高度約4米。以及白環(huán)照燈一盞、紅環(huán)照燈二盞、綠環(huán)照燈一盞和閃光燈三盞。問題：（1）基本號燈的配置數(shù)量是否符合要求？如認(rèn)為不符合，應(yīng)如何設(shè)置。（2）哪個號燈設(shè)置的位置不符合要求？如何修改？