（1）帶掛車后阻力增加，發(fā)動機的負荷率增加，使燃油消耗率下降； （2）汽車列車的質(zhì)量利用系數(shù)較大。
輪胎滾動阻力的形成原因是彈性輪胎的遲滯損失。 影響因素：行駛車速，輪胎的結構、簾線、橡膠的品種，輪胎的充氣壓力。
最新試題
關于發(fā)動機有關技術參數(shù)的敘述，正確的是（）
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造，以延長其使用壽命。
關于傳動軸的要求敘述錯誤的是（）
下列關于車身的說法，錯誤的是（）
關于電子穩(wěn)定程序（ESP）的敘述錯誤的是（）。
下列關于車身的說法，正確的是（）
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是（）。
發(fā)動機的氣缸墊上一般有哪些開孔？（）
國產(chǎn)6135Q柴油機的冷卻方式是（）。
乘用車使用最普遍的輪胎類型是（）