A.大票分隔
B.小票集中
C.一票一清
D.同一收貨人的幾票貨物應(yīng)集中在一起裝船
E.大票集中
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A.“先合同”
B.“先重點”
C.“先到先運”
D.“先到先提”
E.“后到先運”
A.審核運單
B.驗收貨物
C.配載
D.貨物裝船
E.積載
A.易碎標(biāo)志
B.運輸標(biāo)志
C.必要的包裝儲運標(biāo)志
D.易燃標(biāo)志
E.危險貨物標(biāo)志
A.指令性水路運輸?shù)呢浳?br/>B.水水聯(lián)運貨物
C.水陸聯(lián)運貨物
D.通常批量較小的其他貨物
E.批量較大的其他貨物
A.旅客班輪運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)自取得班輪航線經(jīng)營許可之日起30日內(nèi)開航
B.外國的企業(yè)、其他經(jīng)濟組織和個人不得經(jīng)營水路運輸業(yè)務(wù),也不得以租用中國籍船舶或者艙位等方式變相經(jīng)營水路運輸業(yè)務(wù)
C.旅客班輪運輸變更班期、班次、運價的,應(yīng)當(dāng)在30日前向社會公布
D.貨物班輪運輸業(yè)務(wù)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在班輪航線開航的15日前,公布所使用的船舶以及班期、班次和運價
最新試題
貨損率的計算需考慮的因素有()。
水路運輸對所運輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
運輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有()。
在運輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱為()。
關(guān)于系統(tǒng)圖,下列說法正確的有()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
()是水路運輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
貨差率的計算公式為()×100%。
分層法將收集的數(shù)據(jù),按其()進(jìn)行分類,以便發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生產(chǎn)品質(zhì)量問題的原因。
()是反映水路運輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動的一項綜合質(zhì)量指標(biāo)。