A、250mm
B、300mm
C、350mm
D、400mm
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A.“X”的線段表示夏季載重線
B.“R”的線段表示熱帶載重線
C.“Q”的線段表示夏季淡水載重線
D.“QR”的線段表示熱帶淡水載重線
A、3、2
B、2、1
C、3、2
D、3、1
A、機艙
B、餐廳
C、船長室
D、駕駛室
A、300
B、500
C、1000
D、3000
A、1000
B、3000
C、5000
D、10000
最新試題
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
簡述如何對奈伏泰斯接收機進(jìn)行檢驗？
船用手提滅火器檢驗時，針對泡沫，干粉，二氧化碳3種類型的滅火器，各自的檢驗內(nèi)容是什么？
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進(jìn)行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
船底外部檢查的目的是什么？
某沿海航區(qū)散貨船，其蓄電池組安放在電瓶間內(nèi)。因年久失修，該艙室通風(fēng)筒銹蝕嚴(yán)重，致使雨水順此通風(fēng)筒進(jìn)入電瓶間，為保證安全，船員將此通風(fēng)筒焊死。請問此作法是否正確，為什么？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
按照《海船法定營運檢驗技術(shù)規(guī)程》（2011）有關(guān)防止空氣污染檢驗的規(guī)定，請簡述船舶須申請簽發(fā)和保持《海上船舶防止空氣污染證書》的檢驗的適用范圍。
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？