A、航行時間不超過4h
B、航行時間不超過24h
C、航行時間在24h以上
D、航行時間在72h以上
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A、確認(rèn)已按規(guī)定勘劃了甲板線和載重線標(biāo)志
B、核查船舶在其強度方面已按認(rèn)可的圖紙進行建造
C、確認(rèn)穩(wěn)性計算書和裝載手冊
D、確認(rèn)干舷甲板下的防撞艙壁、機器處所兩端與貨艙和其他處所分隔艙壁的水密性
A、2008年2月15日、2008年3月10日
B、2008年2月15日、2008年2月15日
C、2008年3月10日、2008年2月15日
D、2008年3月10日、2008年3月10日
A、自2月16日至10月31日，汕頭以北處于熱帶期
B、自11月1日至2月15日，汕頭以北處于熱帶期
C、自4月16日至10月31日，汕頭以北處于熱帶期
D、自11月1日至4月15日，汕頭以北處于熱帶期
A、船中處量至兩舷肋骨型線船中處量至兩舷肋骨型線
B、船中處量至兩舷肋骨型線船中處量至兩舷船殼外表面
C、船中處量至兩舷船殼外表面船中處量至兩舷肋骨型線
D、船中處量至兩舷船殼外表面船中處量至兩舷船殼外表面
A、載重線標(biāo)志圓環(huán)外徑300mm，內(nèi)徑260mm
B、載重線系船舶按其航行區(qū)域和季節(jié)而定的載重水線，分別以水平線段表示，勘劃在載重線圓環(huán)前方540mm處
C、載重線標(biāo)志系由一圓環(huán)和一水平線相交組成，該水平線長450mm，寬20mm
D、載重線標(biāo)志系由一圓環(huán)和一水平線相交組成，水平線厚度中心線過圓環(huán)中心
最新試題
救生艇存在哪些情況應(yīng)予以修理或換新？
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某地登船對某國內(nèi)沿海航行貨船進行年度檢驗（2000年建造），該船船長60米，總噸867，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，請問是否符合要求，為什么。
船廠在這3件事情中的做法是否對? 驗船師該如何處理這些事情?
今有一艘1995年6月25日建造完工的一般干貨船進行換證檢驗，船長91m，航區(qū)為近海航區(qū)， 請分別指出其強力甲板、連續(xù)縱艙壁與錨機機座板材的腐蝕磨耗厚度應(yīng)不大于原建造厚度的百分?jǐn)?shù)。
某電氣驗船師于2012年1月5日，在某港登船對某國內(nèi)沿海航行集裝箱船進行年度檢驗（2000年建造），該船總噸4000，驗船師發(fā)現(xiàn)該船配備了一臺B級AIS設(shè)備，沒有配備電子海圖，請問是否符合要求，為什么？
請簡述驗船人員在檢驗過程中存在問題。
某驗船師在檢查完工噸位數(shù)時，發(fā)現(xiàn)完工總噸比送審圖紙計算所得總噸數(shù)小，且兩者差值較大，但由于送審圖紙是經(jīng)省局審核通過的，且考慮到完工總噸較小不影響船舶安全，就根據(jù)送審圖紙的總噸申請核發(fā)了噸位證書。請問這位驗船師的做法是否正確？為什么？
某在建沿海航區(qū)油船，總噸23000，主機功率4440KW，轉(zhuǎn)速173r/min，在航行試驗中，按航行試驗大綱要求進行扭轉(zhuǎn)振動試驗，測量應(yīng)變和腳位的儀器，測量點應(yīng)如何布置？
簡述如何對奈伏泰斯接收機進行檢驗？
換證檢驗中，對生活污水處理裝置的檢查應(yīng)包括？