以下關(guān)于船舶保安演習(xí)和演練的規(guī)定正確的是：（）
Ⅰ．為確保有效實(shí)施船舶保安計(jì)劃的規(guī)定，應(yīng)至少每三個(gè)月進(jìn)行一次演練；
Ⅱ．如25%船員變動(dòng)且在前三個(gè)月未參加任何演練，應(yīng)在變動(dòng)后1周內(nèi)進(jìn)行演練；
Ⅲ．可能有CSO、SSO、PFSO等參加的各類(lèi)演習(xí)，至少每年1次
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅱ、Ⅲ
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A．3/1
B．2/2
C．3/2
D．3/3
對(duì)于國(guó)內(nèi)航行海船，救生設(shè)備與裝置配備要求：（）
Ⅰ．客船、500總噸及以上貨船，至少配備雙向甚高頻無(wú)線電話至少3臺(tái)；
Ⅱ．客船、500總噸及以上貨船每舷至少裝設(shè)1臺(tái)雷達(dá)應(yīng)答器；
Ⅲ．每船應(yīng)配備不少于16支火箭降落傘火焰信號(hào)；
Ⅳ.每舷至少有一只救生圈裝有可浮救生索。
A．Ⅲ、Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D．Ⅱ、Ⅲ
SOLAS公約關(guān)于“連續(xù)概要記錄”的規(guī)定，下列說(shuō)法正確的是（）。
Ⅰ．主管機(jī)關(guān)應(yīng)向船舶簽發(fā)一份連續(xù)概要記錄；
Ⅱ．連續(xù)概要記錄應(yīng)應(yīng)包含船名、船旗、船舶識(shí)別號(hào)、公司名稱(chēng)等信息；
Ⅲ．當(dāng)船舶變更船旗或被售予另一船東時(shí)，連續(xù)概要記錄應(yīng)交回主管機(jī)關(guān)銷(xiāo)毀；
Ⅳ．連續(xù)概要記錄應(yīng)使用英文、法文或西班牙文。
A．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B．Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ、Ⅱ
船舶的“連續(xù)概要記錄”應(yīng)至少包括：（）
Ⅰ．船舶所屬的船舶管理公司；
Ⅱ．船旗國(guó)的船檢部門(mén)；
Ⅲ．船旗國(guó)的主管機(jī)關(guān)；
Ⅳ．船舶所屬的船舶公司。
A．Ⅰ、Ⅱ
B．Ⅰ～Ⅳ
C．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅲ、Ⅳ
A．24
B．18
C．36
D．12
最新試題
下列有關(guān)根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》中值班標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，說(shuō)法正確的是（）。①主管機(jī)關(guān)應(yīng)考慮海員，特別是涉及船舶安全和保安工作職責(zé)的海員，由于疲勞所引起引發(fā)的危險(xiǎn)②主管機(jī)關(guān)應(yīng)要求使用船上工作語(yǔ)言和英語(yǔ)按照標(biāo)準(zhǔn)格式保持對(duì)船員每天休息時(shí)間的記錄，以監(jiān)督核實(shí)是否符合規(guī)定③船舶在緊急或其它超長(zhǎng)常工作情況下可不必保持關(guān)于時(shí)間的要求④因船舶船上人員或貨物出現(xiàn)緊急安全需要，船長(zhǎng)可暫停執(zhí)行休息時(shí)間制度，要求海員必要多長(zhǎng)時(shí)間工作，直至情況恢復(fù)正常
對(duì)于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門(mén)都設(shè)有指示器并在駕駛臺(tái)上顯示他們的開(kāi)閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機(jī)器操作方法④備有一份特別的安全須知
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗(yàn)④證書(shū)
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過(guò)符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實(shí)際投入營(yíng)運(yùn)的船舶類(lèi)型。
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，下列有關(guān)值班安排遵守的規(guī)則，說(shuō)法正確的是（）。①在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性②船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)和負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員應(yīng)保持適當(dāng)?shù)闹蛋?，并最有效的使用可用資源，如信息裝備設(shè)備和其他人員③所有值班人員應(yīng)適當(dāng)?shù)膩?lái)至工作站裝備裝備的信息④對(duì)安全而采取的行動(dòng)產(chǎn)生任何懷疑時(shí)，值班人員應(yīng)毫不猶豫通知船長(zhǎng)輪機(jī)長(zhǎng)附則值班的高級(jí)船員
下列有關(guān)船舶安全管理證書(shū)的敘述正確的是（）。Ⅰ.SMC由締約國(guó)的主管機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.SMC應(yīng)在船舶符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.SMC的有效期為5年；Ⅳ.SMC到期前的3個(gè)月內(nèi)應(yīng)進(jìn)行換證審核。
下列有關(guān)對(duì)船上安全管理體系運(yùn)作情況進(jìn)行審核與監(jiān)督的途徑正確的是（）。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國(guó)監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個(gè)月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對(duì)安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報(bào)告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時(shí)，船舶檢驗(yàn)部門(mén)負(fù)責(zé)通知船旗國(guó)主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動(dòng)。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，沒(méi)搜必須使用的救生艇筏。應(yīng)有1名（）負(fù)責(zé)指揮，救生艇還應(yīng)配1名副指揮。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動(dòng)操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見(jiàn)度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運(yùn)輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備接過(guò)操舵工作③自動(dòng)舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進(jìn)行④在長(zhǎng)期使用自動(dòng)操舵儀之后，應(yīng)實(shí)驗(yàn)人工操舵