A、船東可要求海員在開始受雇時預(yù)付遣返費(fèi)用；
B、船東可從海員的工資或其他收益中扣回遣返費(fèi)用；
C、根據(jù)國家法律或條例或其他措施或適用的集體談判協(xié)議，海員出現(xiàn)嚴(yán)重失職而被遣返，船東也應(yīng)支付費(fèi)用；
D、如船東未能為安排遣返或負(fù)擔(dān)遣返費(fèi)用，船旗國應(yīng)安排有關(guān)船員的遣返，如果船旗國未能這樣做，遣返起程國家或海員所屬國可安排該海員的遣返，并向船旗國收回費(fèi)用，船旗國應(yīng)能夠向船東索回遣返海員發(fā)生的費(fèi)用。
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A．受傷
B．患病
C．死亡
D．A或B
根據(jù)MLC公約，對于（），免除船東的責(zé)任。
Ⅰ．受雇海員在船舶服務(wù)之外的其他受傷；
Ⅱ．因受雇海員的故意行為所致的受傷或患??；
Ⅲ．因受雇海員的玩忽職守或瀆職所致的受傷或患病；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥。
A．Ⅰ～Ⅳ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅲ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
根據(jù)MLC公約，對于（），不能免除船東的責(zé)任。
Ⅰ．受雇海員在船上服務(wù)期間因工作而受傷；
Ⅱ．因船東的疏忽導(dǎo)致受雇海員的傷害；
Ⅲ．受雇海員的違章操作所致的傷害；
Ⅳ．受雇海員在接受雇用時已明確告知的疾病。
A．Ⅱ～Ⅳ
B．Ⅰ～Ⅲ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A、應(yīng)禁止任何16歲以下的人員受雇、受聘或到船上工作。
B、體檢證書的最長有效期為兩年，船員低于18歲，體檢證書的最長有效期應(yīng)為半年；色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為三年。
C、應(yīng)禁止雇用或聘用18歲以下的海員從事可能損害其健康或安全的工作。
D、應(yīng)禁止18歲以下的海員在夜間工作。
A、海員在上船工作之前要求持有有效的體檢證書，證明其健康狀況適合其海上履行的職責(zé)。
B、在緊急情況下，主管當(dāng)局可以允許沒有有效體檢證書但持有最近過期體檢證書的海員上船工作，直至該海員在下一?？扛弁ㄟ^檢查獲得體檢證書，所允許的期間不能超過3個月。
C、體檢證書的最長有效期為三年，色覺視力證書的最長有效期應(yīng)為五年。
D、如果在航行途中某海員體檢證書到期，該證書應(yīng)繼續(xù)有效至下一停靠港，但時間不能超過3個月。
最新試題
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.不允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶持有無效或已失效的DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采取（）后解除。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.書面通知該輪，允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.不允許在中國港口進(jìn)行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進(jìn)入中國任何港口。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在1個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，我國港務(wù)監(jiān)督局負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）及以上貨船應(yīng)有一個船舶識別碼。
現(xiàn)在生效的SOLAS公約是經(jīng)兩個議定書以及諸多修正案修正的（）年的SOLAS公約。
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則為（）。Ⅰ.一般不符合情況應(yīng)在3個月內(nèi)糾正；Ⅱ.PSCO對安全管理體系不符合情況應(yīng)記載在PSC檢查報告內(nèi)；Ⅲ.嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取滯留、拒絕進(jìn)港等強(qiáng)制性處置措施；Ⅳ.滯留船舶時，船舶檢驗部門負(fù)責(zé)通知船旗國主管當(dāng)局，并采取相應(yīng)的后續(xù)行動。
根據(jù)現(xiàn)行SOLAS公約規(guī)定，客船每一主豎區(qū)應(yīng)至少存放（）套消防員設(shè)備。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
SOLAS公約第一章內(nèi)容包括（）①適用范圍②定義③檢驗④證書
依據(jù)《實(shí)施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，缺陷處理的原則之一為嚴(yán)重不符合情況應(yīng)采取（）。Ⅰ.滯留；Ⅱ.限制作業(yè)；Ⅲ.拒絕進(jìn)港；Ⅳ.要求開航前糾正等強(qiáng)制處置措施。