根據(jù)《2006海事勞工公約》，責(zé)任由公共當(dāng)局承擔(dān)，國家法律或條例可免除船東支付船上醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用的責(zé)任，包括（）。
①在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷；
②在接受雇用時故意隱瞞的疾病或病癥；
③受傷或患病是因患病、受傷或死亡海員的故意不當(dāng)行為所致。
A、①③
B、①②
C、②③
D、①②③
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A、提供財務(wù)擔(dān)保，對海員因工傷、患病或危害而死亡或長期殘疾的情況，提供國家法律、海員就業(yè)協(xié)議或集體協(xié)議所規(guī)定的賠償；
B、承擔(dān)海員在船上服務(wù)期間疾病和受傷的醫(yī)療費用，所支付的醫(yī)療費用包括治療及提供必要的藥品和治療設(shè)備，以及在外的膳宿費用；
C、應(yīng)采取措施保護患病、受傷或死亡的海員留在船上的財物；
D、國家法律或條例可以把船東支付醫(yī)療和膳宿費用的責(zé)任限制在從受傷或患病之日起不少于10周的期限內(nèi)。
A、在船舶服務(wù)之外發(fā)生的其他受傷，船東支付醫(yī)療費用及膳宿和喪葬費用。
B、各成員國應(yīng)確保岸上福利設(shè)施（如果存在）易于供船員使用，還應(yīng)促進在指定的港口發(fā)展守則中所列的福利設(shè)施，為掛靠船舶上的海員提供充分的福利設(shè)施與服務(wù)。
C、船旗國應(yīng)確保船上海員得到職業(yè)健康保護，并且在一個安全和衛(wèi)生的環(huán)境下在船上生活、工作和培訓(xùn)。
D、當(dāng)工傷、患病海員留在船上或遣返以前，船東應(yīng)支付全額工資。
A.不由海員，相當(dāng)于
B.由海員，相當(dāng)于
C.不由海員，高于
D.由海員，高于
MLC2006導(dǎo)則（守則B部分），下列說法正確的是：（）
①成員國在決定是否采納這方面有自主權(quán)
②公約生效后，港口國實施檢查涉及導(dǎo)則部分的要求
③是公約靈活性的體現(xiàn)
④目的是為了促使公約在全球范圍內(nèi)被廣泛的接受。
A.①②③④
B.①③④
C.①②③
D.②③④
A.正常工作時間每日8小時，每周休息2天和公共休息為依據(jù)
B.正常工作時間每日8小時，每周休息1天和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
C．正常工作時間每日8小時，和公共節(jié)假日休息為依據(jù)
D.正常工作時間每日8小時為依據(jù)
最新試題
根據(jù)《1978年STCW公約馬尼拉修正案》，主管機關(guān)應(yīng)對正在履行安全。保安和海洋環(huán)境的船長，高級船員和其他船員設(shè)定以下限制（）。①值班前4小時禁止喝酒②血液中酒精濃度BAC不高于0.05％③呼吸中酒精濃度不高于0.25毫克每升④可致血液中酒精濃度不高于0.05％的酒精量
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，船舶開航前應(yīng)對操舵裝置進行實驗，實驗程序包括（）。①主輔助操舵裝置②操舵動力設(shè)備故障報警器③操舵裝置遙控系統(tǒng)故障報警系統(tǒng)④駕駛室內(nèi)的操舵裝置
依據(jù)《實施ISM規(guī)則的港口國監(jiān)督指南》的要求，當(dāng)船舶未持有DOC和SMC時，應(yīng)予滯留，滯留可以在采?。ǎ┖蠼獬?。Ⅰ.所有發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重缺陷均在本港糾正；Ⅱ.允許在中國港口完成卸貨作業(yè)；Ⅲ.允許在中國港口進行裝貨作業(yè)；Ⅳ.書面通知該輪，在未備妥相關(guān)證書之前不允許該輪再進入中國任何港口。
對于干貨船破損要求，下列敘述正確地是（）①1992年2月1日或以后建造的船舶應(yīng)備有破艙控制圖②水密艙室上的水密門都設(shè)有指示器并在駕駛臺上顯示他們的開閉情況③備有一份一般的安全須知，表明為保持水密完整性的設(shè)備機器操作方法④備有一份特別的安全須知
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，關(guān)于自動操舵儀的使用，下列正確的是（）①在能見度受限制的區(qū)域，應(yīng)為駕駛員提供一名合格的舵工②在運輸繁忙的地區(qū)，舵工應(yīng)隨時準(zhǔn)備接過操舵工作③自動舵與人工操舵的相互轉(zhuǎn)換必須由駕駛員進行④在長期使用自動操舵儀之后，應(yīng)實驗人工操舵
甲為光船租賃人，乙為船舶所有人，應(yīng)由（）。
下列有關(guān)船舶防撞艙壁敘述正確的是（）①防撞艙壁應(yīng)有船底通至干舷甲板②尾尖艙艙壁應(yīng)由船底通至干舷甲板③尾尖艙艙壁是全船最后一道水密艙壁④防撞艙壁上可以設(shè)置水密門
下列有關(guān)符合證明的敘述正確的是（）。Ⅰ.DOC由締約國的主管機關(guān)負(fù)責(zé)審核與頒發(fā)；Ⅱ.DOC應(yīng)在船公司SMS經(jīng)過符合ISM規(guī)則要求的初次審核后簽發(fā)；Ⅲ.符合證明的有效期為5年；Ⅳ.在DOC上應(yīng)標(biāo)明公司所管理的、實際投入營運的船舶類型。
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，每艘（）總噸及以上客船應(yīng)有一個船舶識別碼。
按照IMO港口國監(jiān)督程序的要求，檢察官在檢查時發(fā)現(xiàn)下列哪些情況時，應(yīng)進行詳細(xì)檢查？（）I、船員不熟悉ISM規(guī)則的職責(zé)II、船舶所持有的SMC、DOC或其他法定證書不適當(dāng)III、船舶處于不正常狀態(tài)IV、存在重大不符合規(guī)定情況