A.專業(yè)管理
B.統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
C.專業(yè)管理、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)
D.統(tǒng)一集中、分散管理
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A.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，“紅杯”、“紅水杯”郵件要聲明，使裝車人員注意，并另行小心堆放
B.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，對特快專遞郵件要另堆另放
C.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，要特別注意和說明讀音、字形相同、相似的名稱，以防誤看，誤報(bào)或誤聽
D.押運(yùn)員在郵件歸堆操作時(shí)，報(bào)出的堆位名稱應(yīng)是郵件種類的名稱，聲音響亮，以確保歸堆人員準(zhǔn)確落堆
A.管理
B.監(jiān)督
C.作業(yè)段落
D.檢查
A.8條
B.10條
C.11條
D.12條
A.報(bào)裝
B.報(bào)修
C.報(bào)告
D.報(bào)廢
A.計(jì)算機(jī)的安置場所要注意防火、防水、防靜電，避免震動
B.計(jì)算機(jī)的使用環(huán)境要清潔，遠(yuǎn)離塵埃較多的地方
C.機(jī)房要保持正常的溫度和濕度，溫度一般在5-35攝氏度，濕度保持在10%-80%
D.要避免電磁干擾，將計(jì)算機(jī)和其他外設(shè)正常接地
最新試題
火車押運(yùn)員在到達(dá)終點(diǎn)站后，對郵車的設(shè)備、備品等按規(guī)定與（）人員辦理交接手續(xù)。
在對給據(jù)郵件合攏時(shí)，如果總數(shù)不平衡或結(jié)存數(shù)與（）不符，應(yīng)即采取措施查明。
郵件押運(yùn)人員在起點(diǎn)站上車時(shí)，應(yīng)對車上的設(shè)備和備品進(jìn)行檢查，根據(jù)備品簿逐項(xiàng)核點(diǎn)后簽證，與郵局郵車（）或路方辦理交接驗(yàn)收手續(xù)。
火車押運(yùn)員出發(fā)上車后必須將電鈴閘刀合上，以便列車上的（）員隨時(shí)使用電鈴進(jìn)行車上工作，保證行車安全。
市內(nèi)干線郵路運(yùn)郵組織為在一個(gè)城市范圍內(nèi)完成市內(nèi)郵政通信任務(wù)，對市內(nèi)郵路運(yùn)送和交換郵件、（）所進(jìn)行的組織工作。
特快專遞業(yè)務(wù)的特點(diǎn)集中表現(xiàn)為（）。
匯兌業(yè)務(wù)是匯款人委托郵政企業(yè)把款項(xiàng)匯往異地收款人的一種個(gè)人（）業(yè)務(wù)。
EMS選用最快捷的交通運(yùn)輸工具趕班發(fā)運(yùn)并由（）投遞到用戶手中。
郵政兩子系統(tǒng)上線后，長途汽車運(yùn)輸郵件的路單由郵件（）局統(tǒng)一制作，在網(wǎng)上進(jìn)行信息發(fā)布。
在交接郵件時(shí)，押運(yùn)員要按照接收的總單逐項(xiàng)核對分路單和（）是否齊全。