A.4.5-5
B.2-2.5
C.3-3.5
D.3.5-4
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A.1/5
B.1/7
C.1/9
D.1/10
A.強(qiáng)度條件和穩(wěn)定性條件
B.彎曲變形又扭轉(zhuǎn)變形條件
C.強(qiáng)度條件和剛度條件
D.剪切彎形及扭轉(zhuǎn)變形條件
A.屈服極限
B.強(qiáng)度極限
C.疲勞極限
D.比例極限
A.構(gòu)件抵抗變形的能力
B.構(gòu)件強(qiáng)度的大小
C.構(gòu)件維持其原有平衡狀態(tài)的能力
D.構(gòu)件抵抗破壞的能力
A.縱向穩(wěn)定性、橫向穩(wěn)定性
B.靜穩(wěn)定性、動穩(wěn)定性
C.行駛狀態(tài)穩(wěn)定性、作業(yè)狀態(tài)載重穩(wěn)定性及非工作狀態(tài)自動穩(wěn)定性
D.變幅和旋轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性
最新試題
采用直立桅桿奪吊法吊裝計(jì)算吊重Qj=800KN的設(shè)備，主吊張角α=20，系結(jié)于主吊滑輪組動滑車上的奪繩與水平面夾角β=22°，試計(jì)算奪力。
自重800KN的“威廉姆”公路平板車的牽引車具備Pk=560KN附著牽引力，在道路滾動阻力系數(shù)為f=0.02，道路縱向坡度為i=3%時(shí)，正常行駛，可牽引車組的總重量為多少？
試論述優(yōu)化吊裝方案的原則。
試說明卷筒、滑輪直徑和鋼絲繩直徑為什么要有一定比例。
采用管軸式吊耳利用雙桅桿抬吊塔類設(shè)備，在主吊滑輪組張角較大時(shí)，在提升滑移階段，有繩套轉(zhuǎn)出管軸式吊耳擋板的擔(dān)心（正常吊裝無此可能，如兩吊耳高差懸殊，高位側(cè)有此可能。）。為避免這種擔(dān)心，可在固定擋板內(nèi)側(cè)，加一活動擋板，試論述作用。
有一Φ426×20的無縫鋼管懸臂梁，距支點(diǎn)的距離為300mm處有一個(gè)1250KN和梁軸線垂直的集中力作用在梁上，無縫鋼管材料的許用應(yīng)力［σ]=150MPa，試對該梁進(jìn)行彎曲強(qiáng)度計(jì)算。
試論述吊裝方案的編制依據(jù)。
鋼滾排鋼軌道平直道滾杠運(yùn)輸質(zhì)量為500t的混凝土爐體，試計(jì)算牽引力是多少？
試述怎樣用旗語信號指揮4臺并排主吊卷揚(yáng)機(jī)？
在坡度為α=5°的斜坡上用滾移法運(yùn)輸一重量為G=800KN的設(shè)備，滾動阻力系數(shù)μ=0.2，正常運(yùn)行時(shí)，需多大牽引力？（不計(jì)設(shè)備以外的其它重量）