A.0.1~0.2mm
B.0.01~0.1mm
C.0.001~0.003mm
D.0.005~0.03mm
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A.同心度
B.硬度
C.光潔度
D.粗糙度
A.崩碎切屑
B.粒狀切屑
C.節(jié)狀切屑
D.帶狀切屑
A.前角
B.后角
C.主偏角
D.副偏角
A.前角
B.后角
C.刃傾角
D.主偏角
A.圓錐面
B.阿基米德螺旋面
C.圓柱面
D.漸開線
最新試題
加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德建設(shè)的根本目的,就是培養(yǎng)和塑造“()”的“四有”職工。
作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行停電作業(yè)命令程序,接到停電作業(yè)命令后,必須(),方準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。
上、下機(jī)車須()機(jī)車,站穩(wěn)抓牢。禁止與機(jī)車車輛搶越線路和上、下移動(dòng)的機(jī)車車輛。
針對(duì)機(jī)務(wù)段機(jī)車臨修活件,段領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)組織有關(guān)人員()分析一次。
在距離接觸網(wǎng)帶電部件()米處施工時(shí),接觸網(wǎng)可不停電,但需有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。
各種車輛裝載高度超過()米的貨物上,通過電氣化平交道口時(shí)禁止坐人。
機(jī)車大破1臺(tái),未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般()事故。
檢修設(shè)備的狀態(tài),最能反映檢修作業(yè)()的程度。
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢,直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元,應(yīng)列為()事故。
在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的線路或接觸網(wǎng)時(shí),為防止感應(yīng)危險(xiǎn)電壓,除按規(guī)定裝設(shè)地線外,還要根據(jù)需要增設(shè)。()