A.實施并督導(dǎo)解決方案
B.提出多個解決方案
C.獲得信息
D.做出決定
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A.情景意識是知識別一個失誤鏈和在事故發(fā)生前將其破斷的能力,可隨時知曉與團隊任務(wù)相關(guān)的將要發(fā)生的事情,識別和找出失誤
B.情景意識是主觀意識的,在船舶安全中微不足道
C.情景意識越高導(dǎo)致安全性越低,發(fā)生事故的可能性就很大
D.情景意識是一種超能力,與工作人員對工況的熟悉成度無關(guān)
A.管理幅度原則
B.責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則
C.信息分類原則
D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合的原則
A.團隊能更好的滿足個體人員的心理需求
B.兩個方面一是更好的完成組織任務(wù),二是更好的滿足個體人員的心理需求
C.制約個體行為
D.團隊能更好的完成組織任務(wù)
A.身體疲勞
B.客觀環(huán)境影響
C.違背生產(chǎn)規(guī)律
D.生理、心理因素上的不足
船舶機艙監(jiān)視報警系統(tǒng)可分為()
①集中型報警系統(tǒng)
②分散型報警系統(tǒng)
③全分布式報警系統(tǒng)
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
船舶對危險作業(yè)進行管理和控制制度中,應(yīng)用的比較多的是()
在進行加油操作時,除了保證安全、環(huán)保,還需要考慮的因素包括()
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所,通常包括()
下列需要在吊缸作業(yè)開始之前準備好的內(nèi)容包括()
PSC檢查中涉及輪機部的檢查內(nèi)容包括()
?如果參照事故類別對危險源進行分類,危險源包括()
密閉空間內(nèi)氣體含量需要達到下述()要求時,才能安全進入。
船舶航行過程中,輪機值班人員在以下場合需要注意溝通,包括()
輪機人為失誤中基于規(guī)則和知識的錯誤占有很大比例,可以采取的預(yù)防措施有()
輪機主要事故,包括()