A.不正常燃燒
B.正常燃燒
C.后火
D.早火
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A.凸面圓弧凸輪
B.切線凸輪
C.凹面圓弧凸輪
D.普通凸輪
A.閃點(diǎn)
B.凝固點(diǎn)
C.十六烷值
D.10%餾出溫度
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向也增加
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
A.油耗線法
B.倒拖法
C.路試法
D.單缸滅火法
A.Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)大于汽油機(jī)
B.Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)小于汽油機(jī)
C.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)小于汽油機(jī)
D.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī),Tz柴油機(jī)大于汽油機(jī)
最新試題
在轎車中廣泛使用單級(jí)整體式機(jī)油濾清器,該濾清器旋裝在機(jī)油濾清器支座上,與主油道采用的連接方式是()
檢測(cè)曲軸的彎曲需要使用到的儀器有()
采用空間霧化方式的發(fā)動(dòng)機(jī)采用()
以下會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的原因有()
在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因時(shí),甲說(shuō):減壓閥彈簧過(guò)軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低;乙說(shuō)機(jī)油泵齒輪等磨損,使供油壓力過(guò)低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過(guò)低。以上說(shuō)法正確的是()
下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述,正確的是()
發(fā)動(dòng)機(jī)中機(jī)械式挺柱采用的潤(rùn)滑方式是()
檢查凸輪軸磨損的方法,用()測(cè)量,即測(cè)量凸輪的全高和基圓尺值來(lái)確定凸輪的磨損程度。
檢查氣門彈簧時(shí),其長(zhǎng)度減小不大于原長(zhǎng)度的()
用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí),下面說(shuō)法正確的是()