A.順流大于頂流
B.順流小于頂流
C.順流等于頂流
D.無法判斷
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A.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇減小，旋回時(shí)間也將減小
B.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇增大，旋回時(shí)間也將減小
C.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇減小，旋回時(shí)間也將增加
D.隨著舵角的減小，旋回初徑將會(huì)急劇增大，旋回時(shí)間也將增加
根據(jù)規(guī)則規(guī)定，船舶操縱信號(hào)的適用范圍下述描述正確的是：（）
①操縱信號(hào)適用于任何能見度情況的船舶；
②操縱信號(hào)適用于互見中的船舶；
③發(fā)出操縱笛號(hào)的船舶須為機(jī)動(dòng)船；
④可用燈光信號(hào)來補(bǔ)充操縱笛號(hào)的船舶可以是任何船舶；
⑤操限船、從事捕魚、拖帶船、限于吃水船業(yè)可以適用操縱笛號(hào)
A.①②③④⑤
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①②③⑤
國(guó)際海上避碰規(guī)則不妨礙各國(guó)政府為軍艦及護(hù)航下的船舶所制定的額外信號(hào)是：（）
①隊(duì)形燈
②信號(hào)燈
③號(hào)型或笛號(hào)
④探照燈
⑤航行燈
A.①②③
B.①②③④
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.對(duì)遵守國(guó)際海上避碰規(guī)則條款的疏忽
B.對(duì)海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽
C.對(duì)特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽
D.視周圍是否有他船而定
A.追越條款
B.對(duì)遇局面條款
C.分道通航條款
D.船舶間的責(zé)任條款
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夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向40度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度，并保持航速不變③甲船向左向50度，并采取大幅度加速行動(dòng)
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)
船舶在能見度不良的水域中航行，下列說法錯(cuò)誤的是（）①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分，船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察，而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào)，下列說法正確的是（）①如果配有船員，第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
港口水域的避碰要點(diǎn)是（）①港內(nèi)旋回余地小，大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨，以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜，應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn)，全權(quán)交由引航員操縱船舶，并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是（）①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定