A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
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A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
A.Wc=0.0219d2
B.Wa≈60Wc
C.T=548.8d2
D.T=545.8d2
A.白漆；綠漆
B.白漆；紅漆
C.綠漆；白漆
D.紅漆；白漆
船舶在廠修時，常將第一節(jié)錨鏈與最后一節(jié)或最后第二節(jié)錨鏈進行對調(diào)；用于連接鏈節(jié)的有（）。
①連接卸扣；
②雙半式連接鏈環(huán)；
③散合式連接鏈環(huán)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
船舶錨設(shè)備按照鏈節(jié)在整根錨鏈中所處位置的不同，可分為（）。
①錨端鏈節(jié)；
②中間鏈節(jié)；
③末端鏈節(jié)
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈，則該船可能為（）
航行中交接班，接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括（）①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
船舶應(yīng)當保持正規(guī)瞭望，以便對當時的局面作出充分的估計，包括（）①對當時水域環(huán)境的估計②對當時能見度的估計③對當時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號為（）
本船霧中航行，僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）
關(guān)于露號的鳴放，下列說法正確的是（）①在能見度不良的水域附近看見他船時應(yīng)停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應(yīng)鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應(yīng)鳴放
航行中交接班，交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括（）①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時，可采取（）的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關(guān)于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域，下列說法錯誤的是（）