直升機接送引航員抵達前的安全檢查項目檢查完之后,船長應確認()。
①甲板消防組到位并做好操作準備;
②船長上駕駛臺,并確認安全檢查的所有項目是否做到;
③船長通知有關方面船舶準備就緒,必要時通知VTS
A.①②③
B.①②
C.①③
D.②③
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對于所有船舶,直升機接送引航員抵達前的安全檢查有()。
①根據有關最低要求的規(guī)定將降落區(qū)域報告交管中心(VTS);
②所有甲板吊桿或克令吊以及其他活動設備是否落下并固定;
③所有降落/吊運區(qū)域附近的松動物品是否移開或系固;
④降落/吊運區(qū)域附近是否清潔,并沒有殘留貨物和冰凌;
⑤降落/吊運區(qū)域是否處在日出至日沒期間,或在能見度不良時有否足夠的照明(直升機飛離船舶之前不可關閉甲板照明燈);
⑥甲板照明燈的照射方向向下指向甲板,以免直接指向直升機駕駛員;
⑦注意甲板上的相對風向和風速,掛妥船旗或三角旗;
⑧VHF設定在港口指定頻道
A.①~⑥
B.①~⑧
C.②~⑥
D.③~⑧
引航員登船前,除了要做好以上裝置的安放和檢查外,還要較精確控制船舶,其操縱要點有()。
①調整進港船速,準確預報和控制抵達引航員登船點的時間;
②根據引航員的要求,調整航向,通常將引航員梯或舷梯放在下風舷側,以利用船體的遮蔽作用減小下風舷側的風浪;
③降低船速,以適應引航船或拖船的并靠,但有強橫流影響時,船速不宜過低,以免漂移過大而造成擱淺,一般以保持舵效的船速為準;
④能見度不良時,本船位置不易被引航船識別,必要時開啟雷達為引航船導航并鳴放合適的聲號供引航船識別;
⑤引航船附近往來船舶交通密集,應加強了望,注意及時用VHF與VTS和他船取得聯系并及時避讓
A.①②③
B.①②⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
A.25mm
B.26mm
C.27mm
D.28mm
A.1m
B.2m
C.3m
D.4m
A.9m
B.8m
C.7m
D.6m
最新試題
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號?()①需要引起他船注意時②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網具③發(fā)現礙航物④本船正在進行舷外作業(yè)
在因為障礙遮蔽而無法看到對面是否存在他船的彎道航行,在聽到對面?zhèn)鱽硪婚L聲聲號后,下列說法不正確的是()①來船可能是機動船在航對水移動②來船一定是機動船在航對水移動③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務的船舶
根據規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面
船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()
夜間在航機動船甲發(fā)現右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向40度,航速不變②甲船向左轉向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內航行時所必須注意的情況
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
航行中交接班,接班駕駛員不應接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調節(jié)到適應光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預定航線、航向和航速
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路