A.凸緣盤連接螺栓松動
B.傳動軸上的平衡塊脫落
C.萬向節(jié)主、從動部分游動角度太大
D.萬向節(jié)十字軸磨損嚴重
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A.制造工藝所需
B.配重平衡所需
C.維修焊補的痕跡
D.生產廠的標記
A.不轉動
B.轉動，其方向與發(fā)動機轉動方向相同
C.轉動，其方向與發(fā)動機轉動方向相反
D.轉動，與一軸轉動方向相同
A.互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過大
B.變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上凹槽磨損過大
C.變速桿球頭定位銷折斷或球頭、球孔磨損過于松曠
D.自鎖裝置鋼球或凹槽磨損嚴重，自鎖彈簧疲勞過軟
A.分離軸承套筒與導管油污、塵膩嚴重，使分離軸承不能復位
B.從動盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面圓跳動嚴重
C.分離軸承缺少潤滑劑，造成干摩擦或軸承損壞
D.新換的摩擦片太厚或從動盤正反裝錯
A.離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上
B.離合器踏板自由行程過大
C.從動盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴重
D.從動盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化等使摩擦系數下降
最新試題
萬向傳動裝置的功用是在任何一對有軸間夾角、相對位置經常變化的兩轉軸之間傳遞動力。
甲技師說，變速傳動機構的主要作用是改變轉矩的大小和方向；乙技師說，變速器操縱機構的作用是實現換檔。請問誰的說法是（）正確的。
三軸變速器的（）上齒輪固定在軸上，與輸出軸上齒輪常嚙合。
消除扭轉振動和避免共振，防止傳動系過載，多數離合器從動盤中裝有（）
手動換檔試驗的方法是：脫開換檔傳感器線束分別掛各檔行車實驗。
為消除車架變形及制造、裝配誤差等引起的其軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，須裝（）
電控自動變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號和怠速觸點閉合信號都是直接輸入ECT的ECU。
（）傳遞或者切斷動力的作用。
雙離合變速器輸入二軸，控制（）檔位。
甲技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是鎖環(huán)；乙技師說，鎖環(huán)式同步器摩擦件是滑塊。請問誰的說法是（）正確的。