A.圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)小
B.圓錐主從動(dòng)齒嚙合間隙過(guò)大
C.圓錐主從動(dòng)齒嚙合輪齒折斷
D.半軸花鍵損壞
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A.摩擦片鉚釘松動(dòng)
B.連接松曠
C.分離軸承缺油
D.離合器片花鍵齒磨損
A.制動(dòng)拖滯
B.離合器打滑
C.離合器分離不徹底
D.變速箱脫檔
A.高速行駛
B.傳動(dòng)系過(guò)載
C.嚴(yán)重超載
D.輪轂軸承潤(rùn)滑不良
A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.04
A.離合器分離杠桿內(nèi)端面不在同一平面內(nèi)
B.壓緊彈簧彈力均勻
C.摩擦片表面清潔
D.從動(dòng)盤表面平整
最新試題
電控自動(dòng)變速器的節(jié)氣門位置傳感器的節(jié)氣門位置信號(hào)和怠速觸點(diǎn)閉合信號(hào)都是直接輸入ECT的ECU。
在自動(dòng)變速器的ECU供電回路中,有一條線路未經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),其主要目的是為了在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷電時(shí)消除故障碼。
三軸式變速器輸入軸與()結(jié)合,輸入軸上的齒輪與中間軸齒輪常嚙合。
電控自動(dòng)變速器中的1號(hào)車速傳感器為主傳感器,2號(hào)車速傳感器為備用傳感器。
防滑差速器的作用是:差速時(shí),實(shí)現(xiàn)差矩分配,防止車輪與地面打滑。
目前汽車采用發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍()
()傳遞或者切斷動(dòng)力的作用。
雙離合變速器輸入二軸,控制()檔位。
離合器正常工作時(shí),離合器蓋通過(guò)()傳給壓盤。
手動(dòng)換檔試驗(yàn)的目的是:驅(qū)分自動(dòng)變速器故障是電路故障或是油路故障。