A.0.6~1.2倍
B.0.5倍
C.0.9~1.2倍
D.0.6~0.9倍
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A.一個羅經(jīng)點左右時
B.二個羅經(jīng)點左右時
C.三個羅經(jīng)點左右時
D.四個羅經(jīng)點左右時
A.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過180º時重心所移動的縱向距離
B.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過180º時重心所移動的橫向距離
C.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過90º時重心所移動的縱向距離
D.從操舵開始船舶的航向轉(zhuǎn)過90º時重心所移動的橫向距離
A.90º時的進距
B.60º時的進距
C.120º時的進距
D.180º時的進距
表征旋回圈大小的幾何要素主要包括()。
①進距
②漂角
③旋回初徑
④反移量
⑤轉(zhuǎn)心
A.②③④
B.①②⑤
C.③④⑤
D.①③④
A.船尾所描繪的軌跡
B.重心所描繪的軌跡
C.轉(zhuǎn)心所描繪的軌跡
D.船中所描繪的軌跡
最新試題
航行中,出現(xiàn)擱淺的緊迫危險時,應急措施不當?shù)氖牵ǎ?/p>
船舶系單浮筒操縱,下列說法正確的是()
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
船舶縱距越小,說明舵效好。
兩船即將發(fā)生碰撞時,下列做法不正確的是()
船舶在均勻性水流中順流航行時,船舶對地速度(航速)約等于()
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
當船舶具有后退速度時系上首纜或在系上首纜后開慢倒車,船舶會(),但()較多。
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時,主要利用的有利因素有()。①存在流舷角時的推力與水動力的合力;②調(diào)順船身時離心力;③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶噸位大,碼頭結(jié)構(gòu)強度差,應采用()駛掌。