影響船舶航向穩(wěn)定性的主要因素包括()。
①船型
②操舵人員的水平
③船速
④吃水
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
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在實際操船時,船舶航向穩(wěn)定性好,則()。
①直線航行中即使很少用舵也能較好地保向
②當操舵改向時能較快地應舵
③轉向中正舵能較快地把航向穩(wěn)定下來
④在旋回時進距較小
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
船舶不具有直線運動穩(wěn)定性的后果是()。
①船舶保向比較困難
②操舵者較難以掌握操舵技術
③操舵者勞動強度增加,并且要求注意力要高度集中
④在海上航行時,可能自動舵打不上
A.①②③④
B.①②④
C.①③④
D.②③④
A.判斷船舶旋回性的優(yōu)劣
B.判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣
C.判斷船舶停船性能的優(yōu)劣
D.判斷船舶航向穩(wěn)定性和旋回性的優(yōu)劣
A.正螺旋試驗是通過舵角求出對應的定常旋回角速度,逆螺旋試驗是通過定常旋回角速度求出對應的舵角
B.逆螺旋試驗是通過舵角求出對應的定常旋回角速度,正螺旋試驗是通過定常旋回角速度求出對應的舵角
C.正螺旋試驗目的是判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣,逆螺旋試驗目的是判斷船舶旋回性的優(yōu)劣
D.逆螺旋試驗目的是判斷船舶航向穩(wěn)定性的優(yōu)劣,正螺旋試驗目的是判斷船舶旋回性的優(yōu)劣
船舶航向穩(wěn)定性可通過下列哪些試驗來判斷?()
①旋回試驗
②倒車試驗
③正螺旋試驗
④逆螺旋試驗
A.①②③④
B.②③④
C.①③④
D.③④
最新試題
雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開倒車、另一般開進車;②當發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時,可能逼近航道邊界時,應增加進車車,以利于縮小掉頭旋回初徑;③當距航道邊界距離較遠時,則可適當增加進車車速,加速船舶回轉。
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是()
船舶旋回時橫傾的特點,說法正確的是()
船舶縱距越小,說明舵效好。
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
船舶在弱流、強風中錨泊,拋錨時應()
強風中的錨泊船,若船舶不斷左右來回偏蕩,則說明船舶走錨。
一般情況下,頂流橫移駛靠碼頭,控制船舶向碼頭的橫移速度,以調節(jié)()來實現(xiàn)。
錨鏈絞纏成一個以上絞花,清解較為復雜,若當時風、流較弱,有拖船協(xié)助時,可采用()進行清解。
船在靠岸航行時,"岸吸船身"的原因是︰船身內側的()