單項(xiàng)選擇題航行中的船舶下令停車(chē)命令后,其速度的變化是()。

A.下令后初期下降慢
B.下令后初期下降快
C.下令后末期下降快
D.各個(gè)時(shí)期一致


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1.單項(xiàng)選擇題船舶減速,主機(jī)轉(zhuǎn)速減低,船舶從初速v0減至與降低后主機(jī)轉(zhuǎn)速相對(duì)應(yīng)的定常速度v1時(shí),關(guān)于船舶減速時(shí)間說(shuō)法正確的是()。

A.v0越大,v1越小,減速時(shí)間越長(zhǎng)
B.v0越大,v1越小,減速時(shí)間越短
C.v0越大,v1也大,船舶減速時(shí)間越長(zhǎng)
D.v0越小,v1越大,船舶減速時(shí)間越長(zhǎng)

2.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車(chē)后,隨著時(shí)間的增加()。

A.船舶推力變小,阻力變大
B.船舶推力變大,阻力變大
C.船舶推力變小,阻力變小
D.船舶推力變大,阻力變小

5.單項(xiàng)選擇題全速航行的船舶停車(chē)后,其船速、阻力和推力的關(guān)系是()。

A.初期推力大于阻力,船速下降較慢,阻力小
B.初期推力小于阻力,船速下降較快,阻力小
C.初期推力大于阻力,船速下降較快,阻力大
D.初期推力小于阻力,船速下降較快,阻力大

最新試題

船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項(xiàng)?()

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船在靠岸航行時(shí),"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的()

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請(qǐng)求他船協(xié)助脫淺的條件包括()。①船舶擱淺后水位陡落,要求盡快脫淺;②劣天氣來(lái)臨、船舶一時(shí)無(wú)法脫淺;③船舶螺旋、舵損壞、無(wú)法操縱船舶;④其它可能預(yù)料到的會(huì)加重船舶擱淺和損壞的情況。

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船舶系單浮筒操縱,下列說(shuō)法正確的是()

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雙螺旋槳船正倒車(chē)進(jìn)行掉頭操縱、說(shuō)法正確的是()。①向掉頭一舷操舵,掉頭一舷開(kāi)倒車(chē)、另一般開(kāi)進(jìn)車(chē);②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過(guò)大時(shí),可能逼近航道邊界時(shí),應(yīng)增加進(jìn)車(chē)車(chē),以利于縮小掉頭旋回初徑;③當(dāng)距航道邊界距離較遠(yuǎn)時(shí),則可適當(dāng)增加進(jìn)車(chē)車(chē)速,加速船舶回轉(zhuǎn)。

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船舶航行中,舵壓力轉(zhuǎn)船力距是以船舶()為支點(diǎn)。

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當(dāng)船舶具有后退速度時(shí)系上首纜或在系上首纜后開(kāi)慢倒車(chē),船舶會(huì)(),但()較多。

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航進(jìn)中的船舶,受斜順風(fēng)作用,產(chǎn)生船首順風(fēng)偏轉(zhuǎn)的船舶大多是()

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