A.先使船舶降速,而后提高主機轉速,滿舵向右掉頭
B.順流拋單錨自力向右掉頭
C.可利用一艘拖輪協(xié)助掉頭
D.完全利用拖輪掉頭,至少需要兩艘拖輪協(xié)助
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A.順流拋單錨自力向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.頂流拋單錨自力向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
C.順流拋單錨自力向左掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
D.頂流拋單錨自力向左掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
A.順流拋單錨自力向右掉頭
B.頂流拋單錨自力向右掉頭
C.順流拋單錨自力向左掉頭
D.頂流拋單錨自力向左掉頭
A.1.5倍船長
B.2倍船長
C.3倍船長
D.2.5倍船長
A.采用一艘拖輪協(xié)助掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
B.順流拋單錨向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為3倍船長
C.采用兩艘拖輪協(xié)助掉頭,掉頭圓形水域的直徑至少為2倍船長
D.頂流拋單錨向右掉頭,掉頭圓形水域的直徑約為2倍船長
船舶港內操船時,如掉頭所需圓形水域的直徑約為2L,應采用的掉頭方式是()。(L-船長)
①采用至少一艘拖輪協(xié)助掉頭
②順流拋單錨向左掉頭
③順流拋單錨向右掉頭
④頂流拋單錨向右掉頭
A.①②
B.①③
C.①④
D.①③④
最新試題
內旋式雙車船左右兩個螺旋槳的類型屬于()
對于右旋固定螺距單槳船,尾流效應橫向力的致偏方向為()
船舶預防岸壁效應,下列()操作不當。
船舶航行中,舵壓力轉船力距是以船舶()為支點。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應,在這種情況下,應采取()措施避免船舶碰撞。
船殼破損發(fā)生溢油的應變措施,下列說法正確的是()。①如必要可調整壓載水,改變船舶橫傾幅度;②油艙泄露位置位于水線以下時,首先采取措施封閉該油艙透氣孔、測量孔關閉出口閥門,使油艙產生真空;③采取措施時,應適當考慮船體應力和船舶穩(wěn)性的影響;④如有可能,將油艙內的油轉駁到其它油艙。
船舶噸位大,碼頭結構強度差,應采用()駛掌。
圖示船拋開錨駛靠的操作方法,說法不正確的是()
駕駛員在操縱船舶時,反移量對下列哪項操作影響不大?()
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中,不包括下列哪項?()