船舶需要搶灘時，應考慮以下哪些因素？（）
①搶灘地點的底質(zhì)
②當時的風浪流情況
③搶灘水深必須大于船舶吃水
④搶灘地點的坡度
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
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A.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數(shù)應低于5次
B.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數(shù)應低于6次
C.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數(shù)應低于2次
D.油船、貨船、散裝船，每100次縱搖中，甲板上浪次數(shù)應低于10次
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
甲板上浪的危害包括（）。
①甲板上的海水會對船舶穩(wěn)性有影響
②甲板設備受損
③甲板貨有移位的危險
④船舶保向困難
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
影響甲板上浪程度的因素包括（）。
①船舶干舷高度
②載貨種類
③波高
④船速
A.①②③
B.②③④
C.①③④
D.①②④
A.降速
B.變向
C.增加船舶吃水
D.降速或變向
最新試題
船舶在頂流橫移駛靠碼頭時，主要利用的有利因素有（）。①存在流舷角時的推力與水動力的合力；②調(diào)順船身時離心力；③調(diào)順船身時重心與船尾的反移量。
船舶相遇如果兩船橫距過近會發(fā)生船間效應，在這種情況下，應采取（）措施避免船舶碰撞。
船舶預防岸壁效應，下列（）操作不當。
請求他船協(xié)助脫淺的條件包括（）。①船舶擱淺后水位陡落，要求盡快脫淺；②劣天氣來臨、船舶一時無法脫淺；③船舶螺旋、舵損壞、無法操縱船舶；④其它可能預料到的會加重船舶擱淺和損壞的情況。
航進中的船舶，受斜順風作用，產(chǎn)生船首順風偏轉的船舶大多是（）
船舶在旋回中舵壓力下降的原因之中，不包括下列哪項？（）
有關靠、離在航船的操縱，說法錯誤的是（）
船舶噸位大，碼頭結構強度差，應采用（）駛掌。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶在弱流、強風中錨泊，拋錨時應（）