A.凝點(diǎn)
B.自燃溫度
C.辛烷值
D.10%餾出溫度
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A.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
B.在大負(fù)荷高速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射
C.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生穴蝕
D.在小負(fù)荷怠速工況,高壓油路易產(chǎn)生二次噴射
A.油門位置一定,轉(zhuǎn)速增加時,最佳點(diǎn)火提前角不變
B.油門位置一定,轉(zhuǎn)速增加時,最佳點(diǎn)火提前角減小
C.轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時,最佳點(diǎn)火提前角增大
D.轉(zhuǎn)速一定,負(fù)荷增加時,最佳點(diǎn)火提前角減小
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向也增加
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
A.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
B.汽油機(jī)爆震傾向增加,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
C.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向減小
D.汽油機(jī)爆震傾向減小,柴油機(jī)工作粗暴傾向增加
A.Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī),T柴油機(jī)大于汽油機(jī)
B.Pz柴油機(jī)大于汽油機(jī),T柴油機(jī)小于汽油機(jī)
C.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī),T柴油機(jī)小于汽油機(jī)
D.Pz柴油機(jī)小于汽油機(jī),T柴油機(jī)大于汽油機(jī)
最新試題
連桿小端作往復(fù)直線運(yùn)動,大端作回轉(zhuǎn)運(yùn)動,桿身作平面復(fù)合擺動。
以下哪種潤滑屬于低速柴油機(jī)獨(dú)有的潤滑方式?()
干氣缸套主要是利用機(jī)體與缸套形成的冷卻腔內(nèi)的冷卻水來冷卻缸套本身。?
?常見的增壓方式有哪幾種?()
?頂置式凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)中,不包含推桿和挺柱等零部件。
?套合式曲軸是將主軸頸、曲柄臂和曲柄銷采用紅套或液壓套的形式套合在一起的曲軸結(jié)構(gòu)。
柴油機(jī)進(jìn)氣閥開啟的持續(xù)期是230CA,遲關(guān)角度是30CA,那么進(jìn)氣閥提前開啟角是()。
?配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)排氣閥總是延遲開啟、提前關(guān)閉。
?飛濺潤滑主要是利用曲柄運(yùn)動時,將油底殼的滑油甩到需要潤滑的部位。?
影響著火落后期內(nèi)形成混合氣量的因素包括()。