A.均衡風(fēng)缸
B.制動
C.制動缸
D.總風(fēng)
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A.電空制動控制器
B.空氣制動閥
C.壓力表
D.緊急停車按鈕
A.自動保壓式
B.可階段緩解
C.充風(fēng)快但排風(fēng)慢
D.減壓量準(zhǔn)確
A.2.85
B.3.0
C.3.55
D.7
A.順時(shí)針
B.逆時(shí)針
C.先向內(nèi)側(cè)壓緊后再
D.先順時(shí)針再逆時(shí)針
A.絕對壓力
B.制動壓力
C.制動力
D.制動原力
最新試題
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
109分配閥的主閥部是利用()與()的壓力差來產(chǎn)生充風(fēng)、局減、制動、保壓等作用的。
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
試述單塔式風(fēng)源凈化裝置濾清筒、干燥塔、折角、截?cái)嗳T的作用是什么?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。