A．底艙艙高
B．二層艙內(nèi)貨物的堆裝高度
C．二層艙艙高
D．底艙內(nèi)貨物的堆裝高度
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A．41
B．47
C．49
D．55
A．24.53
B．10.6
C．8.48
D．9.81
A．2.69
B．3.85
C．4.82
D．5.72
A．滿足要求
B．不滿足要求
C．條件不足，無法計算
D．裝載后甲板局部強度減小
A．0.72/S.F
B．1.2/S.F
C．1.5/S.F
D．7.06/S.F
最新試題
作用在載荷部位上的貨物重力均勻分布在某一較大面積上，此種載荷稱為（）。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
某輪某甲板間艙高度為7.0m，則中間甲板允許單位面積負(fù)荷量為（）kPa。
對于重結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）×9.81kPa。
某船中部某艙高5.36m，艙容2378m，甲板允許負(fù)荷量為37.86kPa，擬均勻裝載S.F=1.09m3/t的散貨，則應(yīng)留（）m的空檔。
下列（）不是保證船舶局部強度不受損傷的措施。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
對于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來說，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）9.81kPa。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量pd=9.81×2.34kPa。裝載后甲板局部強度（）。
某輪上甲板裝載鍋爐一只55t，鍋爐上原有木支墩3只，每只為3.6×1.0m2，重為2.0t，已知甲板單位面積允許負(fù)荷量Pd=9.81×2.34kPa。若裝載后局部強度不滿足要求，則至少應(yīng)再加（）只與原來相同的木支墩才能保證局部強度滿足要求。