A．不滿足強(qiáng)度要求
B．滿足強(qiáng)度要求
C．不確定
D．視貨物密度而定
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A．0.34
B．0.78
C．0.96
D．1.16
A．扎位裝載
B．兩側(cè)裝載
C．上下分層裝載
D．A和B
A．3.46
B．4.02
C．4.53
D．4.81
A．0.64
B．1.65
C．0.85
D．無(wú)法計(jì)算
A．4.43
B．5.16
C．4.29
D．5.32
最新試題
對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶來(lái)說(shuō)，主要應(yīng)考慮（）等載貨部位的局部強(qiáng)度。 ①甲板；②艙底板；③平臺(tái)；④艙口蓋；⑤橫梁及縱桁材。
重貨盡可能不扎位裝載有利于（）。①重量在艙內(nèi)均勻分布；②貨物在目的港順利卸出；③方便系固和襯墊；④不同到發(fā)港的輕重貨物合理搭配。
下列（）不是貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布的配載方案。
作用在載荷部位上的貨物重力集中分布在某一較小特定面積上，此種載荷稱(chēng)為（）。
均勻載荷條件下的甲板允許負(fù)荷量以（）表示。
某船底艙高5.35m，艙容3232m3，當(dāng)垂直堆垛S.F=0.96m3/t均質(zhì)貨時(shí)至少應(yīng)留（）m空檔。
對(duì)于輕結(jié)構(gòu)的普通船舶來(lái)說(shuō)，其上甲板橫梁間的允許負(fù)荷為（）9.81kPa。
某輪某艙的底艙高度為6.70m，其艙底板允許的單位面積負(fù)荷量為（）t/m2。
下列（）是保證船舶局部強(qiáng)度不受損傷的措施。①貨物在艙內(nèi)應(yīng)均勻分布；②按船舶的腐蝕程度確定甲板允許負(fù)荷量；③重大件貨合理配裝和襯墊；④貨物平艙。
某艙內(nèi)分三層裝載積載因數(shù)為0.73m3/t、1.11m3/t和1.24m3/t的三票貨物，它們的高度依次為1.2m、1.5m和1.8m，則作用于艙底的局部強(qiáng)度為（）×9.81kPa。