多項(xiàng)選擇題柴油機(jī)的電控系統(tǒng)，最主要的功能是對(duì)（）等的電氣控制.

A.進(jìn)氣量
B.噴油時(shí)刻
C.噴油量
D.廢氣再循環(huán)
E.渦輪增壓


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1.多項(xiàng)選擇題發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的EGR率，可通過(guò)反饋裝置進(jìn)行精確控制，其反饋元件包括有（）等

A.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器
B.EGR廢氣溫度傳感器
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣腔裝置氧傳感器
D.發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管的氧傳感器
E.廢氣再循環(huán)閥的開(kāi)度傳感器

2.多項(xiàng)選擇題汽車(chē)的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，其特點(diǎn)有（）。

A.路感強(qiáng)
B.能耗較大
C.應(yīng)配裝電磁離合器
D.沒(méi)有換油和補(bǔ)油的需要
E.與轉(zhuǎn)向速率的匹配性好

3.多項(xiàng)選擇題真空驅(qū)動(dòng)式全自動(dòng)空調(diào)控制部分的組成部件中，最主要的是（）。

A.邏輯比較器電路
B.穩(wěn)壓電源
C.平衡電橋
D.真空電磁閥控制器
E.溫控門(mén)位置傳感器

4.多項(xiàng)選擇題關(guān)于廢氣再循環(huán)EGR系統(tǒng)，下列說(shuō)法中正確的是（）.

A.傳統(tǒng)機(jī)械式廢氣再循環(huán)的EGR率可達(dá)20%
B.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)，EGR仍能運(yùn)行
C.廢氣再循環(huán)有外EGR與內(nèi)EGR兩類(lèi)型
D.利用發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門(mén)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)無(wú)外部專(zhuān)用裝置的EGR循環(huán)
E.排氣背壓式EGR，只能對(duì)廢氣再循環(huán)閥門(mén)的運(yùn)作起修正作用

5.多項(xiàng)選擇題全自動(dòng)空調(diào)控制電路中有平衡電橋，這個(gè)平衡電橋不包括的器件是下列說(shuō)法中正確的是（）.

A.設(shè)定溫度的調(diào)節(jié)電阻屬于電橋電阻
B.當(dāng)車(chē)內(nèi)溫度變化時(shí)會(huì)引起電橋不平衡
C.使電橋達(dá)到平衡的過(guò)程就是溫控門(mén)運(yùn)作的過(guò)程
D.溫控門(mén)開(kāi)度傳感器值屬于電橋電阻
E.電橋的輸出直接驅(qū)動(dòng)溫控門(mén)的運(yùn)作

最新試題

浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較大，而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。

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電動(dòng)車(chē)窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開(kāi)關(guān)”搭鐵。

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倒車(chē)燈是汽車(chē)倒車(chē)時(shí)向后方車(chē)輛發(fā)出倒車(chē)信號(hào)的燈具。

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現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。

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發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí)，需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。

題型：判斷題

增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。

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空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤(pán)打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。

題型：判斷題

需要對(duì)凸輪軸進(jìn)行外觀檢查，檢查凸輪軸表面是否有明顯的劃痕、裂紋、變形等缺陷。

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電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

進(jìn)行二級(jí)維護(hù)作業(yè)時(shí)，不要隨意啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

題型：判斷題