A.因貨物發(fā)生變質(zhì)與收貨人或其代理人涉嫌走私有關(guān)，故該損失由其承擔(dān)50%，海關(guān)賠償50%。
B.因其變質(zhì)與海關(guān)扣留貨物有關(guān)，故該損失應(yīng)由海關(guān)承擔(dān)
C.因其變質(zhì)是在海關(guān)正常工作程序所需時(shí)間內(nèi)發(fā)生，海關(guān)不予以賠償
D.構(gòu)成走私，損失由收貨人或其代理人自負(fù)；未構(gòu)成走私，損失由海關(guān)負(fù)責(zé)賠償
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A.作為承租人的買方
B.作為非承租人的賣方
C.船舶出租人
D.船舶經(jīng)紀(jì)人
A.平安險(xiǎn)
B.水漬險(xiǎn)
C.一切險(xiǎn)
D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
A.賣方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)
B.買方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)
C.賣方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)
D.買方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)費(fèi)
最新試題
海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)是計(jì)費(fèi)噸與基本運(yùn)價(jià)的乘積。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
從南京發(fā)運(yùn)國際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人，按海關(guān)規(guī)定的格式對(duì)進(jìn)出口貨物的真實(shí)情況做電子或書面申明，海關(guān)對(duì)其貨物適用海關(guān)制度而辦理通關(guān)手續(xù)的法律文書。
航空超重貨物一般是指每件超過（）千克的貨物。
航次租船下，表明船方負(fù)責(zé)裝貨費(fèi)用，但不負(fù)責(zé)卸貨費(fèi)的術(shù)語是（）。
書面通知有效應(yīng)同時(shí)滿足：（）。
海洋貨物保險(xiǎn)的損失分實(shí)際全損和推定全損。
影響國際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
FOB術(shù)語的運(yùn)費(fèi)支付方式是（）。