A.物標難發(fā)現(xiàn),定位困難且精度下降
B.精神壓力過大,航行風險增大
C.能見度不良,視線受到限制
D.航速過慢,航時延長
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A.為2秒鐘
B.為3秒鐘
C.為6秒鐘
D.取決于目標船航速和航向的變化
海圖圖式的準確含義為()。
A.實際水深
B.可疑水深
C.未測到底的水深
D.比高
A.船舶在風流影響下單位時間內的對地實際航程
B.計程儀指示的船舶運動速度
C.計程儀航速與流速之和
D.對水航速與流速之和
A.光力射程是指在能見度良好情況下的光照距離
B.額定光力射程是指在能見度10海里情況下的光照距離
C.額定光力射程是指在能見度20海里情況下的光照距離
D.光力射程、額定光力射程均與燈高、駕駛臺的眼高有關
ECDIS應對全航程有完整的航行記錄,并有()的記錄。
①不超過4小時間隔的時間標記;
②不超過2小時間隔的時間標記;
③應不可能篡改或改變已記錄的信息;
④應有能力保存前12小時的記錄以及航程航跡的記錄
A.①②③
B.①②③④
C.①③④
D.②③④
最新試題
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測,并由駕駛員如實在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測次數(shù)。按此規(guī)定,一天至少應觀測氣象海況的次數(shù)為()次。
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()是在一張?zhí)刂频貓D上,填有各地區(qū)于同一時刻觀測的用各種符號表示的氣象要素記錄,能反映某一時刻、某一地區(qū)內天氣實況。
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
以春分點為參考點得到時間稱為()
在赤道附近會產生上升氣流,形成()
關于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()