下列選項哪些是光柵掃描海圖（Raster charts）所具有的特征？（）
I數(shù)字化的海圖信息是單一的圖像文件；
II使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數(shù)據(jù)；
III可以提供警戒區(qū)自動報警；
IV可以提供危險區(qū)自動報警
A.I
B.I、II
C.III、IV
D.I、II、III、IV
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下列選項哪些是矢量海圖（Vector charts）所具有的特征？（）
I 將數(shù)字化的海圖信息分類存儲；
II使用者可以選擇性的查詢、顯示和使用數(shù)據(jù)；
III可以提供警戒區(qū)自動報警；
IV可以提供危險區(qū)自動報警
A.I
B.I、II
C.III、IV
D.I、II、III、IV
光柵導(dǎo)航海圖（ENC，Electronic Navigational Chart）：（）
I 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-52（Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS）的要求；
II 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-61（Product Specifications for Raster Chart,RNC）；
III 由官方水道測量機構(gòu)發(fā)行；IV屬于光柵海圖
A.I、IV
B.II、III
C.I、III、IV
D.II、III、IV
光柵導(dǎo)航海圖（ENC，Electronic Navigational Chart）：（）
I 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-52（Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS）的要求；
II 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-61（Product Specifications for Raster Chart,RNC）；
III 由官方水道測量機構(gòu)發(fā)行；IV屬于矢量海圖
A.I、IV
B.II、III
C.I、III、IV
D.I、III
電子導(dǎo)航海圖（ENC，Electronic Navigational Chart）：（）
I 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-52（Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS）的要求；
II 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-61（Product Specifications for Raster Chart,RNC）；
III 由官方水道測量機構(gòu)發(fā)行；
IV屬于光柵海圖
A.I、IV
B.II、III
C.I、III、IV
D.I、III
電子導(dǎo)航海圖（ENC，Electronic Navigational Chart）：（）
I 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-52（Specifications for Chart Content and Display Aspects of ECDIS）的要求；
II 內(nèi)容、結(jié)構(gòu)、格式符合國際水道測量組織規(guī)定S-61（Product Specifications for Raster Chart,RNC）；
III 由官方水道測量機構(gòu)發(fā)行；IV屬于矢量海圖
A.I、IV
B.II、III
C.I、III、IV
D.I、III
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旋回直徑：指船舶作定常旋回時重心（）
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
下列關(guān)于對船舶安全責(zé)任描述正確的是（）
以春分點為參考點得到時間稱為（）
當兩艘機動船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險時，兩船處于（）
低壓槽是由（）壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，或由一組未閉合的等壓線向氣壓較（）的一方凸出的部分。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
下列關(guān)于運用雷達來進行定位的說法，不正確的是（）
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）