A.AIS目標(biāo)的航向是人工輸入的,并存在較大誤差
B.AIS目標(biāo)正在轉(zhuǎn)向
C.AIS目標(biāo)正在變速
D.AIS船載設(shè)備的顯示屏發(fā)生故障
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A.AIS發(fā)生故障
B.AIS數(shù)據(jù)傳輸錯誤
C.駕駛員讀取數(shù)據(jù)錯誤
D.AIS目標(biāo)的風(fēng)流壓值是人工輸入的,并存在較大誤差
A.船長在必要時可以關(guān)閉AIS
B.在航行過程中,AIS一經(jīng)開啟就不能關(guān)閉
C.AIS必須與外部的GPS相連接,否則就不能工作
D.駕駛員在值班期間,可以關(guān)閉AIS
AIS船載系統(tǒng)的顯示器每行至少可顯示目標(biāo)的()。
I名稱
II呼號
III方位
IV距離
V CPA
VI TCPA
A.I~VI
B.I、III~VI
C.I、III、IV
D.II~IV
A.自主連續(xù)模式
B.人工模式
C.指定模式
D.查詢模式
A.航線信息
B.靜態(tài)信息
C.動態(tài)信息
D.航次數(shù)據(jù)
最新試題
()是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
以真太陽為參考點(diǎn)得到時間稱為()
有一定眼高的測者,在能見度良好的情況下,測者能夠見到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為()
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
航次命令是指()關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
航用海圖必須滿足的二個條件之一是()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
在赤道附近會產(chǎn)生上升氣流,形成()