A.乙船右舷受風，甲船應給乙船讓路；
B.乙船處于上風，乙船應給甲船讓路；
C.乙船左舷受風，乙船應給甲船讓路；
D.甲船無法斷定乙船哪舷受風，等待乙船讓路。
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A.上風船給下風船讓路
B.左舷受風船給右舷受風船讓路
C.右舷受風船給左舷受風船讓路
D.應按特殊情況條款行事
兩帆船駛近如有碰撞危險，符合《中華人民共和國非機動船舶海上安全航行暫行規(guī)則》的做法是：（）
Ⅰ、船尾受風的船讓其他船Ⅱ、右舷受風船讓左舷受風船Ⅲ、順風船讓逆風船
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中，兩艘帆船相互駛近致有構成碰撞危險時，下列說法錯誤的是：（）
Ⅰ、左舷受風船是讓路船Ⅱ、右舷受風船是讓路船Ⅲ、上風船是讓路船
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
互見中，同舷受風的兩帆船相互駛近，構成碰撞危險，下列說法錯誤的是：（）
Ⅰ、任何情況下，上風船均應給下風船讓路
Ⅱ、任何情況下，下風船均應給上風船讓路
Ⅲ、兩船避讓責任相同
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.乙船一定右舷受風，甲船應給乙船讓路；
B.乙船一定左舷受風，處于下風，且無法判斷甲船哪舷受風，乙船應給甲船讓路；
C.乙船左舷受風，甲船應給乙船讓路；
D.無論乙船哪舷受風，甲船都應給乙船讓路。
最新試題
船舶發(fā)生碰撞后，如果本船破損進水，應采取的措施是：（）I、關閉破損艙室的水密門窗；II、通知機艙全力排水；III、利用移載、排除方法調整縱橫傾
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時，下列說法不正確的是（）。
夜間，一船在你船左舷構成交叉會遇，你船看見來船的羅經方位越來越大，這說明來船將（）
互見中，一帆船與一失去控制的船舶交叉相遇致有構成碰撞危險，應（）
以下說法中正確的是（）①當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對遇局面”規(guī)則開始適用②當任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī)則開始適用。
兩機動船相遇其航向接近相反時，一艘認為構成對遇局面的條件是來船處于本船（）
為保證安全，在海面有風浪的情況下，如大船有前進的速度，放艇救助時大船的余速不應超過（）
互見中，一艘機動船在海上航行，分別與下列船舶相遇，下列（）者是直航船。
《商船搜尋與救助手冊》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應當遵循的原則為（）