我國《水路危規(guī)》不適用于（）。
①國內(nèi)航線在我國境內(nèi)港口從事危險貨物裝卸業(yè)務(wù)；
②在我國境內(nèi)港口從事危險貨物儲存業(yè)務(wù)；
③軍運；
④散裝固態(tài)危險貨物運輸；
⑤散裝液態(tài)危險貨物運輸；
⑥國際航線運輸。
A．①②③⑤⑥
B．②③⑤⑥
C．③④⑤⑥
D．③⑤⑥
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《船舶載運危險貨物應(yīng)急措施表》簡稱為（）。
船運可移動罐柜危險貨物時，應(yīng)查閱（）。
危險貨物在交付運輸時，托運人應(yīng)提交（）。
溢漏應(yīng)急措施表中分為（）等情況。①艙內(nèi)貨物少量溢漏；②艙內(nèi)貨物大量溢漏；③艙面貨物少量溢漏；④艙面貨物大量溢漏；⑤貨物暴露溢漏；⑥特殊情況。
《國際危規(guī)》中的縮寫MFAG是指（）。
托運的危險貨物應(yīng)具有的安全運輸條件是：（）。①具有合格的包裝；②具有完整的貨運資料；③具有正確的標記、標志和標牌；④具有完備的托運單據(jù)。
當(dāng)危險貨物采用集裝箱托運時，船方在裝船前必須取得經(jīng)法定機構(gòu)簽認的（）。
現(xiàn)行《國際危規(guī)》適用于（）運輸。
我國《水路危規(guī)》不適用于（）。①國內(nèi)航線在我國境內(nèi)港口從事危險貨物裝卸業(yè)務(wù)；②在我國境內(nèi)港口從事危險貨物儲存業(yè)務(wù)；③軍運；④散裝固態(tài)危險貨物運輸；⑤散裝液態(tài)危險貨物運輸；⑥國際航線運輸。
船舶裝載危險貨物發(fā)生船員窒息時，應(yīng)從（）查取搶救方法。