A.0.6~1.2m
B.0.5~1.0m
C.0.4~1.2m
D.0.3~1.5m
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A.(30%~40%)DW
B.(15%~20%)ΔS
C.(15%~20%)DW
D.(30%~40%)ΔS
A.單位面積的允許重量
B.允許負(fù)荷量
C.每一裝載單元各箱堆積的總重量允許值
D.集中負(fù)荷
A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.以上均不是
A.上甲板下層
B.艙內(nèi)最上層
C.上甲板的最上層
D.B或C
A.船舶穩(wěn)性
B.船舶縱向受力狀況
C.船舶吃水差
D.以上都是
最新試題
下列()的集裝箱原則上應(yīng)積載于艙面上。①需要經(jīng)常檢查的;②特別是需接近檢查的;③易形成爆炸性混合氣體的;④可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的;⑤對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱。
集裝箱船舶在各種裝載狀態(tài)下大多呈現(xiàn)(),因此在向船上配箱時(shí)應(yīng)()。
在編制集裝箱積載圖時(shí),郵件箱可在行箱位圖相應(yīng)方格備注欄上標(biāo)注()。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時(shí)應(yīng)盡量保持各自對(duì)船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是()。
下列()不屬于集裝箱行箱位圖上箱格內(nèi)填寫的內(nèi)容。
在集裝箱各行箱位圖中,下列()不屬于箱格中應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容。
對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱應(yīng)()。
為保證集裝箱船的穩(wěn)性,應(yīng)()。
包裝危險(xiǎn)貨物與開敞式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離,按()要求執(zhí)行。
在甲板上或無箱格導(dǎo)軌裝置的貨艙內(nèi)配集裝箱時(shí),若經(jīng)計(jì)算表明在集裝箱層之間出現(xiàn)分離力,則應(yīng)在該層設(shè)置()。