A．GM≥0.30m，Ad＞0.075m•rad
B．GM≥0.15m，θh≤12º
C．GM≥0.15m，θh≤12º且θh≤θm/2
D．GM≥0.30m，θh≤12º且θh≤θm/2
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A．不同
B．相同
C．與航區(qū)有關(guān)
D．與航程有關(guān)
A．≥0.033/C
B．≥0.20/C
C．≥0.042/C
D．≥0.25/C
A．較低
B．較高
C．兩者相同
D．大小不定
A．0.15
B．0.20
C．0.30
D．0.60
A．小
B．大
C．相同
D．視集裝箱內(nèi)貨物的裝載情況而定
最新試題
下列（）不屬于我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行集裝箱船的穩(wěn)性要求。
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為（）。
為保證集裝箱船具有合適的穩(wěn)性，船舶接近滿載時(shí)貨艙內(nèi)裝箱的總重量一般都應(yīng)大于全船裝箱總重量的（）。
就“遠(yuǎn)離”和“隔離”而言，包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求比包裝危險(xiǎn)貨物之間的隔離要求（）。
允許裝在艙面和艙內(nèi)的危險(xiǎn)貨物集裝箱應(yīng)盡量（）。
裝有第5.2類危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)（）。
性質(zhì)互抵的兩只危險(xiǎn)貨物集裝箱需在縱向上隔離1個(gè)箱位、橫向上隔離2個(gè)箱位，其中1只配裝在110082箱位處，則另1只配裝在（）箱位滿足隔離要求。
對(duì)于易形成爆炸性混合氣體或可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的集裝箱應(yīng)（）。
《國(guó)際危規(guī)》規(guī)定：裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的開(kāi)敞式集裝箱選配于艙面時(shí)，與火源的水平距離應(yīng)不小于（）m。
20ft和40ft集裝箱在每一BAY位的艙內(nèi)和艙面上積載時(shí)應(yīng)盡量保持各自對(duì)船舶縱中剖面的力矩接近于零的原因是（）。