A．角鎖緊裝置
B．綁扎桿
C．橋鎖
D．定位錐
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A．檢測并修理
B．做好記錄
C．到港后遞交海事聲明
D．A和B
A．扭鎖
B．橋鎖
C．錐板
D．定位錐
A．扭鎖
B．橋鎖
C．錐板
D．綁扎桿
A．扭鎖
B．橋鎖
C．錐板
D．定位錐
A．頂上
B．側(cè)面
C．底面
D．端門上
A．左右兩側(cè)
B．前后兩端
C．箱底
D．A和B
A．請示船長
B．允許
C．不允許
D．要求工人綁幾道鋼索，防止鋼索斷裂
A．溫度
B．濕度
C．二氧化碳含量
D．以上都是
A．箱內(nèi)貨物數(shù)量和質(zhì)量
B．集裝箱外表狀況
C．集裝箱封志
D．B和C
A．貨物含水量過高
B．集裝箱箱位選配不當(dāng)
C．卸箱時(shí)發(fā)現(xiàn)箱門封志破損，貨物短少
D．B和C
最新試題
裝在船上的兩個(gè)相鄰集裝箱之間的橫向水平緊固連接索具是（）。
為保證集裝箱的裝卸速度，一般集裝箱船在裝卸過程中的橫傾角及縱傾角不得超過（）。
為便于使用系固設(shè)備，相鄰兩列同一層數(shù)僅因箱高不同引起的集裝箱箱頂角件的高度差可由（）調(diào)整。
船舶在航行中應(yīng)對運(yùn)輸凍牛肉冷藏集裝箱的（）進(jìn)行測量并記錄。
（）僅能防止集裝箱水平滑移。
產(chǎn)生集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故的原因中，不由船方負(fù)責(zé)的有（）。
下列集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中，（）由船方負(fù)責(zé)。
裝有危險(xiǎn)貨物的集裝箱應(yīng)在（）粘貼表明其危險(xiǎn)性的標(biāo)牌。
根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）的要求，集裝箱堆碼中縱向上允許的偏碼為（）mm。
某輪在碼頭裝集裝箱，因找不到專用裝貨索具，工人提出改用鋼絲繩交叉攔腰捆好集裝箱后起吊，則以下做法正確的是（）。