A．順風順流
B．頂風頂流
C．順風頂流
D．頂風順流
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最新試題
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪順風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪船速12kn，頂流順風航行，流速2kn，風使船增速1kn，0800計程儀讀數為110＇.0，計程儀改正率ΔL＝－10%，則1h后相對計程儀讀數為（）。
有風無流時，如計程儀改正率ΔL＝0%，則相對計程儀航程（SL）和實際航程（SG）之間的關系為（）。
某船順風順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋5%，則該船實際航程為（）。
某輪頂風順流航行，船速18kn，流速2kn，風使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數L2為（）。
某輪順風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響為1kn，計程儀改正率+8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為28＇.0，計程儀改正率+10%，則該輪實際航程為（）。
某輪順風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數L2為（）。
某船頂流順風航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋10%，則該船實際航程為（）。