A．127＇.8
B．131＇.5
C．135＇.2
D．138＇.9
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A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
A．無風無流
B．頂風順流
C．頂流順風
D．頂風頂流
最新試題
某輪頂風順流航行，船速18kn，流速2kn，風使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數L2為（）。
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響為1kn，計程儀改正率+8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪頂風順流航行，船速18kn，流速2kn，風使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。
某輪船速12kn，頂風順流航行，流速2kn，風使船減速1kn，0600計程儀讀數為100＇.0，計程儀改正率ΔL＝＋10%，則1h后相對計程儀讀數為（）。
某輪相對計程儀改正率ΔL＝0%，L1＝110＇.5，船速16kn，順風順流航行，流速3kn，風使船增速1.5kn，2h后計程儀讀數L2為（）。
某輪順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數差為32＇.0，計程儀改正率－10%，則該輪對水航程為（）。
某輪在狹水道內錨泊，當時水道內恒流流速1kn，該輪計程儀改正率為“0”，則2h后相對計程儀讀數差為（）。
某輪漂航，船上相對計程儀改正率ΔL＝0%，海區(qū)內有流，流速2kn，1h后計程儀航程為（）。
某輪船速17kn，航行2h后相對計程儀讀數差為36＇.0，計程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實際航程為34nmile，則該輪航行在（）中。
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數L2為（）。