A．127＇.8
B．131＇.5
C．135＇.2
D．138＇.9
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．127＇.8
B．131＇.5
C．135＇.2
D．138＇.9
A．35＇.2
B．39＇.2
C．31＇.2
D．28＇.8
A．28＇.8
B．32＇.8
C．24＇.8
D．35＇.2
A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
A．30＇.8
B．34＇.8
C．26＇.8
D．25＇.2
最新試題
有風無流時，如計程儀改正率ΔL＝0%，則相對計程儀航程（SL）和實際航程（SG）之間的關系為（）。
某輪在狹水道內(nèi)錨泊，當時水道內(nèi)恒流流速1kn，該輪計程儀改正率為“0”，則2h后相對計程儀讀數(shù)差為（）。
某船0400起始計程儀讀數(shù)L1＝0＇.0，船速10kn，計程儀改正率ΔL＝0%，TC＝090°，當時流向090°，流速2kn，0800時L2＝40＇.0，該輪實際航程和相對計程儀航程分別為（）。
某輪順風順流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響為1kn，計程儀改正率+8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為（）。
某船順風順流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為32＇.0，計程儀改正率ΔL=＋5%，則該船實際航程為（）。
某輪頂風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風使船減速1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后相對計程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪頂流航行，船速15kn，流速2kn，2h后相對計程儀讀數(shù)差為28＇.0，計程儀改正率+10%，則該輪實際航程為（）。
某輪船速18kn，航行2h后相對計程儀讀數(shù)差為34＇.0，計程儀改正率ΔL＝0%，已知該輪實際航程為32nmile，則該輪航行在（）中。
某輪順風頂流航行，船速18kn，流速2kn，風對船舶航速的影響1kn，計程儀改正率－8%，0400計程儀讀數(shù)L1＝100＇.0，則2h后絕對計程儀讀數(shù)L2為（）。
某輪漂航，船上相對計程儀改正率ΔL＝0%，海區(qū)內(nèi)有流，流速2kn，1h后計程儀航程為（）。