A、木支柱
B、三角擋
C、支撐方木
D、鍍鋅鐵線
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A、三角擋
B、方木
C、墊木
D、支撐方木
A、內(nèi)插鋼支柱
B、內(nèi)插竹支柱
C、內(nèi)插木支柱
D、外插木支柱
A、棕繩
B、盤條
C、8號鍍鋅鐵線
D、10號鍍鋅鐵線
A、又字形捆綁
B、兜頭攔護
C、平直捆綁
D、斜拉加固
A、頂部接觸處
B、一端接觸處
C、兩側(cè)接觸處
D、端部接觸處
最新試題
營與銷是相輔相成的,兩者又是相對對立的兩個階段。
對承運人責(zé)任明確的保價運輸貨物發(fā)生事故,不屬發(fā)站責(zé)任的貨運事故,發(fā)站不可以受理托運人或收貨人提出的賠償要求。
初次接到調(diào)查記錄,如果核對所附材料不符合《鐵路貨運事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調(diào)查時,應(yīng)一次提出,自接到記錄之日起3日內(nèi)將原卷寄回送查站處理。
活動物死亡涉及鐵路責(zé)任時,應(yīng)報告局,邀請獸醫(yī)部門或?qū)I(yè)部門人員鑒定,查明原因及損失,編制貨運記錄。
車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度,制票和收款由一人負責(zé)。
被盜丟失事故賠償后,公安機關(guān)破案證明屬其他單位責(zé)任時,賠款額50000元以下的,維持原來定責(zé)不變。
貨車發(fā)生換裝整理時,須在當(dāng)日按批(車)編制貨運記錄。
集裝箱所裝貨物應(yīng)適合集裝箱運輸?shù)囊螅坏酶g、損壞箱體。
在貨場苫蓋篷布,屬于裝卸車作業(yè)。
貨運安全人員有權(quán)調(diào)查、分析、處理和統(tǒng)計上報事故。