A．必須知道物標(biāo)的位置才能求風(fēng)流壓差
B．即使物標(biāo)的位置不知道也能求風(fēng)流壓差
C．物標(biāo)位置的正確度直接影響風(fēng)流壓差的正確度
D．A，C都對(duì)
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A．連續(xù)定位法
B．單物標(biāo)三方位法
C．雷達(dá)觀測(cè)法
D．尾跡流法
A．風(fēng)壓差
B．流壓差
C．風(fēng)流合壓差
D．以上三者都不是
A．+2°
B．-2°
C．+1°
D．-1°
A．船首線(xiàn)；物標(biāo)方位線(xiàn)
B．物標(biāo)方位線(xiàn)；電子方位線(xiàn)
C．船首線(xiàn)；電子方位線(xiàn)
D．電子方位線(xiàn)；方位標(biāo)尺
A．物標(biāo)的最小距離方位與正橫方位差法
B．單物標(biāo)三方位求航跡向法
C．A和B都是
D．A和B都不是
最新試題
特殊方位移線(xiàn)定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
移線(xiàn)船位的精度取決于（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線(xiàn)交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
無(wú)風(fēng)流條件下移線(xiàn)定位時(shí)，若第一次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測(cè)物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測(cè)之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
特殊方位移線(xiàn)定位包括（）。