A.減震器
B.轉(zhuǎn)向節(jié)
C.下擺臂
D.元寶梁
E.軸承
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A.脅迫、誘騙他人或者教唆未成年人實(shí)施違法行為的;
B.主動(dòng)消除或者減輕違法行為危害后果的;
C.違法行為輕微并及時(shí)糾正,沒(méi)有造成危害后果的;
D.受他人脅迫有違法行為的。
A.車輛所有人、駕駛?cè)?、受害?br />
B.保險(xiǎn)公司、公安交通部門、道路產(chǎn)權(quán)部門
C.證人、醫(yī)院、事故鑒定機(jī)構(gòu) 、法院
D.修理廠、保險(xiǎn)中介機(jī)構(gòu)
A.托底造成的損失,橫置變速箱的損失相對(duì)較大
B.正面撞擊損失,橫置變速箱的損失相對(duì)較大
C.正面撞擊損失,縱置變速箱最容易損壞的是變速箱殼體的吊膠連接部分
D.托底造成的損失,兩種安裝形式的變速箱損失大體是一致的
A.電腦板有氧化、生銹、發(fā)霉等現(xiàn)象的,及時(shí)吹干處理,一般不會(huì)損壞
B.電子模塊應(yīng)放在最后拆撿
C.按照機(jī)械配件、電器配件、裝飾配件的分類,對(duì)損失配件合理區(qū)分
D.座椅、地毯等內(nèi)飾應(yīng)晾曬風(fēng)干
A.在大幅度減速后欲想恢復(fù)到之前設(shè)定的車速巡航,可直接按“恢復(fù)”鍵,即可恢復(fù)設(shè)定車速。
B.定速巡航并非真正的定速,在下坡時(shí)由于慣性的影響仍有可能會(huì)出現(xiàn)超速的現(xiàn)象。
C.因?yàn)槎ㄋ傺埠焦δ艿?ldquo;定速”,所以使用定速巡航是省油的好方法
D.ACC系統(tǒng)就是在傳統(tǒng)的定損巡航中加入了“定距”的邏輯
最新試題
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
車險(xiǎn)綜合改革后,交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額發(fā)生變化,下列說(shuō)法正確的是:()
目前動(dòng)力電池的主要類型不包括:()
主掛車的主車投保了交強(qiáng)險(xiǎn),掛車也需要投保交強(qiáng)險(xiǎn)。
下列所述的部件,哪些在正面碰撞中受力較大?()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS在工作中,不采用哪個(gè)傳感器的提供的信號(hào)()
電腦診斷儀的作用有哪些?()
關(guān)于保險(xiǎn)法超時(shí),下列哪些屬于系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)計(jì)算規(guī)則()
以下不屬于車身安全工藝的是:()