A．656′.2W
B．528′.2E
C．656′.2E
D．418′.5W
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A．墨卡托航法不適用
B．利用平均緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用中分緯度求經(jīng)差的算法的精度
C．利用中分緯度求經(jīng)差的算法精度高于利用平均緯度求經(jīng)差的算法的精度
D．A、B都對(duì)
A．正東約3nmile
B．正西約3nmile
C．正東約2nmile
D．同一位置
A．恒向線航程的南北分量
B．恒向線航程的東西分量
C．航程中向東向西部分
D．經(jīng)差在東西方向的距離
A．平均緯度
B．東西距與經(jīng)差的比值
C．起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)子午線之間等緯圈等于東西距的緯度
D．起航點(diǎn)與到達(dá)點(diǎn)的平均緯度
A．無(wú)論哪種算法，緯差的精度相同
B．緯差求取公式是基于地球橢圓體得出，精度較高
C．墨卡托航法中的緯差公式精度最高
D．A、B都對(duì)
最新試題
某船TC356°，1025測(cè)得某燈塔TB329°.5，無(wú)風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程，則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為（）。
特殊方位移線定位的四點(diǎn)方位法是利用（）三角形的特殊性質(zhì)定位的。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5，第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°，兩次觀測(cè)間的航程是S，那么該輪第二次觀測(cè)時(shí)到物標(biāo)正橫的航程應(yīng)是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
移線船位的精度取決于（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。